据报道，美军F-35项目办公室高管称，阻止F-35“联合攻击机”在雷雨天气25英里内飞行的限制有望在来年得以改善。该限制能够得以改善，要得益于机载惰性气体生成系统，该系统计划在未来数周内进行飞行试验。
F-35项目执行官Christopher Bogdan在3月4日国防技术与需求(DTAR)会议上称，该问题吸引了很多关注，尤其是该飞机不能在某种天气状况下飞行：“嵌入在油箱内的该系统曾经过大、过于牢固。我们需要重新调整Obiggs系统;我们现在已经完成了调整。计划于本月进行飞行试验，随后我们将开始对生产型飞机和翻修的飞机进行该方面改进。届时，雷电的限制就不会再存在了”。
这些在去年美国国防部作战试验与评估办公室(DOT&E)的一份报告中显现出的问题，受到了广泛的批评。该报告称，该问题是“作战或作战训练不可接受的”。
该项目办公室还在对3型F-35飞机上的应急放油系统孔进行全新改进。原有的应急燃油排放孔位于机翼下，放油时，机翼压力增加会将排出的燃油喷到机翼上，使得液体粘在飞机上。
美国工程人员特别关注的是，有些排放出的燃油会沿着机翼流动甚至积聚到机身上。Bogdan称：“我们正在克服这些问题。尽管不够完美，仍有一些燃油粘在机翼上，但操作者称已经足够好了。”
到目前为止，由58架F-35飞机构成的美军试验与训练机队已经完成了12000飞行小时、8000架次的飞行。
