雷达探测
5
飞机按可疑航迹飞往他国能否监测?
飞行高度低或致雷达探测不到
马来西亚相关机构和国际上所有的救援力量认为，飞机最后一次与卫星的联系可能是在一个或者是两个地区之间。这两个地区都是走廊形的地区，一个是哈萨克斯坦到土库曼斯坦的方向，一直往南延伸到泰国;另外一个走廊地区是从印度尼西亚到南印度洋这条长长的走廊地带。不管飞机按照哪条可能的航迹飞行，从卫星最后一次接收飞机信号的时间上看，飞机可能会飞越多个国家。这期间，飞机可能经过的国家又是否探测到飞机信号并告知马方呢?
对此，海军军事学术研究所研究员张军社回答称，MH370的飞行速度，军用雷达完全能够探测到飞机信息。此外，根据飞机失联时间判断，从2点15分飞机在马六甲出现到8点11分，接近6个小时的时间里，MH370最北可抵达哈萨克斯坦，最西可抵达印度洋的塞舌尔群岛，“若在马来西亚向相关国家通报了飞机失联的时间段和航迹，飞机可能会经过的周边国家可以查看该时间段内，是否有飞机通过的数据。”
张军社还解释，即使有雷达覆盖，但飞机可能会飞过一些山区等地，或者飞机飞行高度较低，都可能导致雷达无法探测到飞机。此外，若一些地区可能没有被雷达覆盖或雷达夜间不开机，也可能无法探测到飞机信息。
□质疑
1
为何迟到8天才公布卫星数据?
滞后发布消息不负责任
3月14日，INMARSAT(国际海事卫星组织)发布声明称，曾收到MH370发出的“常规自动信号”，而该数据在提供给合作伙伴SITA(国际航空电信协会)的同时，也已将该相关数据交由马航。
昨天，马来西亚总理在发布会上表示，飞机最后和卫星联系的时间点是马来西亚时间8日8点11分。这意味着，飞机在军用雷达上失联后，可能进行了长时间的飞行。
上述时间点的披露不禁让人引发猜想，既然马方获取了卫星数据，为何在飞机失联8天后才公布?在获取数据后，马方是否向有关国家和部门及时发布了消息?
对此，海军军事学术研究所研究员张军社分析评价称，从目前的情况可以看出，包括美国、国际海事卫星组织等都提供了相当多的线索，应该能够供马来西亚做出相应的判断。
张军社认为，此前，马来西亚方面可能还没有完全确定一些消息，但是也应该与包括中国在内的相关国家分享这些信息，并及时地发布出去。马方不应该在掌握了相关消息的情况下，一味地否认其他国家和组织提供的线索，却又不给出相应的解释。
张军社表示，“不管是此前马方掌握了信息而没有认真分析，还是故意想隐瞒一些信息，这样滞后的发布消息都是不负责任的”。
直到现在，马来西亚方面尚未明确具体是在何时拿到了卫星最后接收航班信号的数据，也没有对迟到发布消息作出解释。
