在西方发达国家，“寓军于民”政策已经成为推动军工企业发展的有效体制。特别重要的是，这些军工大国积极推动军用与民用领域技术的双向转移——即通过“军转民”和“民转军”互动，加快科技进步在军事领域的应用，促进军用和民用工业一体化发展，增强军事工业的竞争力。民用项目已经成为支撑许多公司发展的支柱，像波音公司的非防务收入占总收入的41.9%。
反观中国，走过的弯路太多了。现在是拿出大智慧、大思路、大手笔锁定方向，并坚定不移地走下去的时候了。
新中国成立之初以及以后相当长一段时间，战略定位是打仗或准备打仗，制造飞机多是“急就章”，做了很多违反客观规律的蠢事、傻事。
改革开放以后，发展国民经济是第一要务，整个中国的改革处于探索、转型中。航空工业的改革与发展，难有系统的谋划和战略的设计。特别是整个军工产业的机制、体制、模式仍然以军方订货为主导，中国军工产业还难以放开手脚，在军民结合上取得长足发展。
现在，以大飞机项目上马和中航工业组建为契机，中国航空工业从发展战略、体制架构、机制运行、参与国际竞争等方面进行顶层谋划和落地行动的时机已经到来。
中国军工大转型，中国航空工业从每一个企业的股份制改造细胞中，从每一次重组、整合与资本化运作的探索中，都在创造着新鲜经验，展现着改革与创新的光辉前景。
