停止空中搜索意味着各国可以对截至目前的搜寻成本进行统计。官员们拒绝透露每个国家在派出船只、飞机和军事人员协助澳大利亚搜索马航客机的过程中投入了多少资金。负责协调搜寻行动的澳大利亚空军上将休斯顿(Angus Houston)周一表示，参与搜索行动的每个国家都投入了大量资金。
如果蓝鳍-21(Bluefin-21)水下搜索器没有任何发现，有几个方案可以选择。一，可以在首次探测到据信是黑匣子信号的狭小范围内展开第二轮水下搜寻。二，可以将搜寻范围扩大至500平方英里(1295平方公里)、即之前四次探测到一系列数据连接请求的区域内。美国海军指挥人员之前表示，在这个范围内进行搜索可能需要六至八周时间。
澳大利亚交通安全局局长多兰(Martin Dolan)表示，稍后的阶段可能涉及沿着一个宽阔的弧形海域进行搜寻，该区域是根据370航班与国际海事卫星组织(Inmarsat PLC)一个卫星之间的局部数字“握手”推测出来的。从搜寻地图看，这块海区的长度超过370英里(约合596公里)，宽30英里(约合48公里)。
随着370航班搜寻工作的重点转到水下，相关部门越来越依赖私人承包商。总部位于美国的技术公司Phoenix International Holdings Inc.已与美国海军签订了提供水下探测设备的合同，包括“黑匣子”定位器和“蓝鳍-21”(Bluefin-21)。
由于搜索部门不能确定水下深度，其他组织已准备提供潜水深度超过“蓝鳍-21”的设备。总部位于美国的伍兹霍尔海洋研究所(Woods Hole Oceanographic Institution)特别项目主管加洛(David G. Gallo)表示，如果有必要，两台Remus 6000潜水设备可能会被空运至澳大利亚珀斯。这两台潜水器的每日运行成本总计2万美元(约合人民币12.45万元)。
