□搜救三阶段
◎8日到14日
搜救的最初阶段，因各种渠道的信息量过多，导致搜救被部分误导。
◎15日到20日
根据美国提供的ACARS数据，确定飞机最后失联的时间是8日上午8点11分，同时经分析，飞机疑被人为劫机。此时，搜救性质发生改变，根据卫星数据分析，确定了南北两条搜寻走廊。这两条走廊中，因涉及的国家较多，参与搜救的国家增加到26个，被称为“国际大搜救”。
◎20日至今
澳大利亚于前天上午称发现飞机残骸疑似物，搜救开始集中在南线。澳大利亚昨天上午派5架飞机，2艘搜救船前往疑似海域。马方已派6艘搜救船，同时，船上载有3架飞机。
□答记者问
1
马击落飞机完全没可能
家属：马方能不能保证没有击落飞机?
马方：根据目前所有数据和信息，飞机完全没有被马来西亚军方击落的可能。我很难回答飞机是否被其他国家击落，但我个人认为可能性很低。
2
确认漂浮物定会尽快搜
家属：昨天澳大利亚公布的疑似物附近有2个无人岛，马方对此是否有搜救计划?
马方：我们目前要做的是去确认漂浮物是否属于MH370，因无人岛地点更偏南，需要时间派人去搜救，但我们也一定会继续搜救尽快搜。
3
未甄别异常承认需改进
家属：飞机在8日凌晨1点19分到2点40分之前，飞机是否一直是在马来西亚领空内。若此时飞机折返，偏离正常飞行轨道，军方需要做什么?怎样判断飞机性质?
马方：该段时间内，飞机一直在马来西亚飞机情报区内，属于马领空。因飞机从起飞点到交接胡志明市空管中心，飞机一直被定性为友好的民用客机，同时，飞机折返现象时有发生，而飞机一直出现在军方一次雷达上，故飞机被定性为友好的不明飞行物。之后，根据多邻国交流雷达监测结果分析，确定此友好的不明飞行物为MH370航班。对于友好的飞行物，军方只对其进行监测，“如果是不友好的，则军方会派战斗机进行拦截。”
家属：为什么出现异常后，不再次对飞机的性质进行甄别，已经有“9·11”的前车之鉴了，为什么不引起重视和做出改变?
马皇家空军司令：我们可以理解这个提问，我们必须承认有些地方需要改进。
4
通讯可判断无争斗迹象
家属：飞机无应答的话，怎样确定飞机内是否有打斗情况?
马方：我们根据无线电通讯情况判断飞机内情况，根据此次无线电通讯等显示，航班内没有争斗迹象。3月8日1点19分，吉隆坡空管员最后一次与MH370通话后，飞机交接给胡志明市空管中心，之后没有任何渠道与飞机再进行沟通，“这段时间后，我们就无法判断飞机内的情况了”。
5
因安全原因需保留信息
家属：目前马官方证实机长是马来西亚反对党领袖亲属，并怀疑是反对党的支持者，若此次事件是因机长为了支持亲属做出劫持，马政府是否会考虑为了生命放下权力之争，竭尽全力营救人质?
马方：马来政府一定会尽一切努力(营救乘客)，现在主要是没有找到黑匣子，我们面对这个问题的能力比较有限。请大家理解由于安全原因，我们保留一部分信息，以确保失联乘客的安全。
6
沟通存不畅部署不完善
家属：飞机失联后，马方信息为何不及时公开，行动迟缓，信息滞后混乱，导致搜救浪费大量人力物力，迟迟无进展，乘客生命危在旦夕。
马方：我们承认信息在各部门间可能存在不畅通的情况，搜救部署也并不完善。对于信息不一致产生的矛盾，很多是因为媒体披露不实信息，马方需要时间鉴别核实，“但我们也不会推托我们的不足之处”。
7
信息不公开不影响搜救
家属：信息不流畅是否会影响搜救进展?
马方：这是信息流通方式的问题，不会影响搜救进展。虽然官方公布的ACARS数据较迟，但我们在事发3天后，就接到邻国卫星监测到的不明飞行物，此时就已经开始在马东西海岸进行搜救。因此，信息是否公开是绝不会影响搜救情况的。
