世人目睹歼-15战斗机在辽宁舰上成功起降的英姿，但许多人并不知道在这之前，舰载机在一个试验训练平台上进行的无数次起降训练。登高俯瞰这个训练平台——高高翘起的滑越甲板，三面临海，宛如一艘航空母舰。这个重要平台的主要建设者，就是被誉为“高原铁军”的空军第九工程总队。
“能为国防建设做点事，值”
建设航空母舰舰载机试验训练平台，对于空军第九工程总队来说，是块“硬骨头”。在大海中开辟机场，他们毫无经验，但有一种油然而生的使命感，于是，他们主动请缨。
在施工中，总队承担的土石方工程量相当于要搬走一座火山岩大山。平均到每天，就是4万多方，且挖掘、装运、平整、碾压、强夯等各程序需同步进行。项目领队是高级工程师李玉宏。这个有32年兵龄的老工程兵，带领官兵每天早上5点起床，一直干到夜里12点多才返回驻地。清华大学毕业的博士后、高级工程师张鲁渝，天天在施工现场风吹日晒，一摘眼镜就现出“熊猫眼”;测量员邓甲元每天扛着设备奔波在工地测量监控，硬是将5厘米厚的战靴底磨平……
官兵们超负荷连续奋战7个月，终于啃下这块“硬骨头”。李玉宏说：“能为国防建设做点事，值!”
把困难“嚼碎了，吞下去”
“我们‘高原铁军’铁在哪儿?就铁在无论遇到什么困难，也要把它嚼碎了，吞下去。”总队长曹定国说。
2006年9月，三大队官兵向封闭千年的高原古地挺进，修建国内外都被认为是难以完成的航空港修建任务。这里平均海拔4000米以上，空气含氧量不足海平面的一半，当地几乎没有任何可以依托的保障设施。由于道路崎岖，大型装备运输困难，1000多公里路，他们跋涉了7天。刚一抵达工地，高寒缺氧就给了他们一个“下马威”：工程师吕周和战友外出提水，水还没提进屋，就“扑通”晕倒在地;二级军士长曹林不小心感冒，不到半天便转为高原肺水肿。
但“高原铁军”没有退缩，硬是将荒凉的高原变成一座机械轰鸣的不夜城。隆冬，气温降至零下20多度，深达两米的冻土层坚硬如铁，挖掘机的铁斗砸下去，只划出一条白印子。用汽油烧，用炸药炸，用破碎机破……官兵们像蚂蚁啃骨头一样，一点点砸开冻土层。2009年7月，随着一架飞机呼啸降落，这块遥远古地正式通航。
长期在极端环境中高强度作业，总队95%的官兵都患上不同程度的心肌缺血等高原病，有3名官兵献出了宝贵生命，9名官兵落下终身残疾，但他们无怨无悔。
“视质量如生命”
“视质量如生命”的理念，在总队官兵心中扎了根，即便工期再紧，再费事，他们都把质量放在第一位。
2004年酷夏，总队承担红土高原某军用机场改扩建工程，迎接某国产新型战机成建制装备部队。红土高原风大，昼夜温差明显，混凝土凝固过快，致使道面施工无法达到预期要求。高级工程师王淦臣带领官兵把混凝土浇筑时间调整到夜晚，并采用多种养护工艺，防止混凝土中水分过快挥发，终将机场修成全军优质工程。
为了高标准、高质量完成所承担的工程项目，总队抽调精兵强将成立科技革新课题组，着眼军用机场综合防护、野战机场建设等实战化课题进行攻关，获军队科技进步一等奖2项;研制出具有快凝、早强功能的新型抢建抢修材料——无机聚合物混凝土，填补了我军国防工程施工空白。
