近年来，特钢人才供给不足，但抚顺特钢通过持续不断的努力，仍然建立起了一支一流的科技人才队伍，技术人才1100多人，其中包括教授级高级工程师5名，高级工程师30余名。抚顺特钢技术中心在1993年首批晋升为国家级企业技术中心，2007年成为辽宁省企业博士后科研基地，是国内规模最大、专业化程度最高的特殊钢企业技术中心。
同时，为更好地服务国防军工业，抚顺特钢特别强调产学研结合，与清华大学、北京科技大学、北京钢铁研究总院、大连理工大学、东北大学、北京航空材料研究院等高等院校、科研机构建立了稳定的合作机制，将国内分散的特钢研究力量集合在自己周围，并与世界同行业先进企业建立了良好的交流合作关系。
对接航空工业的科研生产需求，抚顺特钢还有另外一个便捷的信息渠道，那就是——航空工业驻东北特钢代表室。
“驻扎在抚顺特钢的东特代表室来自中航工业，这样对于中航工业用户的需求和我们的产品都会十分了解，这样沟通和协调起来，都会更及时和准确”。张玉春用 “桥梁”来形容中航工业驻东特代表室的重要作用。
近年来，抚顺特钢紧紧围绕航空、航天等国防军工业的需求组织科研生产，先后引进了60吨和50吨超高功率电弧炉、LF精炼炉、12吨抽锭式保护气氛电渣炉等一系列现代化冶炼装备，拥有直读光谱仪、高温蠕变/持久试验机、涡流探伤等一系列分析检测设备，进行质量跟踪，着力提升产品质量，形成了高温合金、超高强度钢、不锈钢、工模具钢、高速钢、高档汽车钢、风电及减速机用钢和钛合金等八大品种。
“可以说，从最早的仿制英美苏到走出自己的发展思路，抚顺特钢的每一次技改都离不开航空、航天等国防军工业的需要，抚顺特钢的产品也随着国防军工业的发展而逐步升级和发展。”抚顺特钢技术中心高温合金科研一室主任、教授级高级工程师赵长虹介绍。
抚顺特钢的支柱产品——高温合金、超高强度钢和不锈钢就是主要为满足航空、航天需求而生产的：抚顺特钢的军用高温合金市场占有率80%左右，是国内高温合金产量最大的特殊钢企业，是中国航天、航空用变形高温合金研究和生产基地，产品质量达到国外同类产品实物水平，在国内处于领先地位;超高强度钢在航空、航天等军工领域市场占有率几乎占领国内市场，拥有近百个品种，在国内处于绝对领先地位，产品质量国内领先，部分产品达到或接近国际同类产品先进水平;不锈钢在航空、航天军品市场占有率达到40%，产品质量达到国外同类产品实物水平，在国内处于领先地位。
迎接挑战 携手航空工业同发展
轻便、高速、安全可靠是未来飞机制造的主要关注点。“为更好地适应飞机制造发展的趋势，减重、耐高温、抗疲劳和耐腐蚀将是我们进行材料研发、技术升级的主要依据。” 谈到抚顺特钢材料的未来发展方向，东北特钢集团首席专家、抚顺特钢技术中心超高强度钢研究室主任李建新表示。转包生产一直是航空工业对外合作的重要内容，但是很多还停留在来料加工阶段，国产材料替他代进口将是抚顺特钢的另一个目标。
美国钢铁企业一般是几个牌号每年生产几万吨，而我们脱胎于仿制体制下的材料生产现状是，一个企业几百个牌号每年各生产几十吨。随着钢铁冶金行业的改革，在市场经济的冲击下，特种钢在冶金行业中的特殊地位也受到了冲击。抚顺特钢作为国内最大的特钢生产企业，也不得不将很大的精力放在了合金结构钢生产上。
目前，抚顺特钢技术中心每年承担着40多项材料研究课题，但远远不能满足国防装备创新发展的需求，而这些先进材料的研究制备也不仅仅是抚顺特钢依靠现有能力就能完成的，需要集合国内特钢研究领域的优势，取得国家强有力的支持下。
长久以来，虽然国内特钢生产企业通过连续不断的自主创新，已经在逐步缩小和国际先进企业的差距，部分产品的质量已经达到或接近国际先进水平，但是由于品种多、规格杂、成材率低等客观因素的存在，国产特钢的售价往往会比进口材料价格高很多，市场竞争压力很大;与此同时，围绕航空、航天等国防军工业进行科研，每年百余科研排号可能仅有六七成会产生经济效益，再加上为研制某一型号的材料，可能要以产量的几十甚至数百倍的力量进行投入，投入产出比很低。这些情况，从经济角度考虑有可能得不偿失，但抚顺特钢“从来未因经济效益降低为军工服务的质量”，目前正计划通过大规模的技术改造，来保证抚顺特钢产品质量的持续提升。
“从战略上讲，过度依赖进口材料绝对不利于中国国防军工业的长远发展，作为军工用特钢主要生产厂，我们要做的就是努力研制出满足装备发展需要的特种钢，通过技改降低国产材料的成本，进而降低航空、航天等国防军工业的制造成本。这是抚顺特钢存在的最根本价值。我们希望在航空工业驻厂代表室的支持下，与航空工业一起实现国产特种钢的快速发展，满足航空工业大发展的需要。” 张玉春说。
