“八五”期间，为进一步缩小与国外先进技术的差距，直升机所启动了以球柔性桨毂为代表的旋翼原理样机研究工作。球柔性桨毂比星形柔性桨毂结构更简单、安全可靠、使用寿命长，但其涉及钛合金应用、弹性元件研究和更复杂的动力学设计等难题，这项任务是对直升机所整体技术能力的挑战。
邓景辉当时担任桨毂专业组组长，他带领组里的年轻人，认真梳理关键技术，针对每项技术难题开展技术攻关，成功地研制出了我国第一套球柔性桨毂。“九五”期间，旋翼原理样机配装在“小松鼠”直升机上，完成了演示验证飞行，标志着我国终于掌握了先进球柔性旋翼设计的关键技术，使我国旋翼设计技术跨上了一个新台阶。这套由我国首次自行研制的第三代旋翼系统，荣获了原国防科工委科技进步一等奖。近年来，该系统又应用在新开发的AC311轻型民用直升机上，展现了优越的性能。
2009年，邓景辉担任副所长，兼任直升机旋翼动力学国防科技重点实验室主任。3年多时间里，他组建起跨科室的无轴承旋翼技术研究团队，以及以一批青年人为主体的旋翼气弹动力学研究团队。2011年，邓景辉被总装备部授予“装备预先研究先进个人”称号，荣立中航工业“十一五”预先研究一等功。
