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总师:直15达同类最高水平 填补国内6吨级空白

2014-06-07 17:35:56 点击: 来源: 网络转载 反馈
导读:卢伟健:AC352/直15项目于2003年开始论证工作。那时我国直升机工业相比以往已有长足进展,但中航直升机的产品谱系还很不完善。产品系列中缺少一个6吨级的直升机产品...

  至于AC352/直15项目意义,首先从航空业界来说,50%对50%合资的对等高科技合作项目是国内第一个,这是个标志性的项目。第二,它的出现填补我国直升机系列中的空白,完善了系列化发展,同时为转型升级、特别是融入国际高端制造业打开了一扇大门,也为我们航空工业产业链的延伸拓展了极大空间。AC352/直15必将是我国未来高端制造业的代表性产品。

  第三,我们的飞机取得适航证意味着得到了EASA(欧洲航空安全局)的认可。这点很重要,这将使中航直升机与EASA建立了一种新的关系,这种关系为今后中航工业直升机所其他产品再去取证建立了非常好的合作基础。在此以前是由外方带着我们去取证,经过这个项目,现在我们可以自己取证。适航取证对航空产品来说非常重要,因为它是EASA对你产品了解和信任的一种体现。

  第四,通过这个项目,我们和供应商建立了良好关系。这样可以建立我们自己完整的内部供应保障体系。因为现在要面对的是国际知名的供应商。取得国际供应商信任要具备两个条件:一是我们自身具有优秀的技术实力;二是产品具有光明的市场前景。第五,AC352/直15是按照最新的国际适航标准,按照纯民机的标准研制的,也就是建立一个全新的民机研发体系和研发观念。

  通过这个项目和产品的工作经验总结,我们设计队伍在民机设计的问题上接受了世界先进理念,那就是以人为本。举个例子,在初步设计阶段研制方就请供应商和潜在客户给产品提意见。在已完成机身打样的情况下,研制单位又将机身增加15厘米,原因就是客户表示:腿脚部分空间加长乘坐更加舒适。

  通过客户体验方式推介产品的办法,对设计团队今后该如何研发一款新民机有很大借鉴意义。以往我们只是注重技术如何好,产品如何好。很少考虑产品如何成功,产品怎样在市场上才受欢迎?现在从研发阶段就要考虑用户需求,而且要考虑产品销售出去怎么建立一整套售后服务体系,如何让用户用的满意、用的方便、用的经济。

  最后,我们还通过这个项目培养了一批人、建立了一支经验丰富的队伍,这才是AC352/直15最为宝贵的财富。正式有了具有民机研制新理念的新队伍,才能为今后民用直升机的研发奠定一个良好的基础。

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