在通用直升机基础发展串列双座专用武装直升机是许多国家研制武装直升机通常采用的做法，武直-19就是按照这一思路由H-425型直升机发展而来
根据相关报道，武直-19由H-425型直升机发展而来，而H-425在2007年才通过国防科工委验收投入使用，这说明直-9系列直升机在2007年左右才具备衍生出符合需求串列专用武装直升机的条件，动力不足是直-9通用直升机在近20的时间里未发展纵列式专用武装直升机的主要制约因素。直-9采用的涡轴-8A发动机(法国“阿赫耶-1C”)的应急功率为560千瓦，连续功率为437千瓦，加上传动系统性能有限，导致直升机功率载荷较低，难以在其基础发展出满意的专用武装直升机。随着我国引进功率更大的“阿赫耶-2C”发动机(应急功率达718千瓦，持续功率618千瓦)，制约直-9直升机发展出专用武装直升机的困境相对缓解。虽然当时我国已经研制出武直-10，但由于发动机等问题，发展并不顺利，为保险起见，相关部门启动了在H-425直升机基础上发展轻型武装直升机，其结果就是大家所熟知的武直-19。
基本给力的机载武器
从航展公开的资料来看，武直-19采用了专用武装直升机流行的纵列式布局，虽然外形和H-425差别很大，但武直-19继承了H-425的动力系统和升力系统。有报道称，武直-19还对传动系统进行了拓宽功率限制，提高了功率利用效率，直升机功率载荷比有所提高。机头下方安装了一个球形光电转塔，从外形上看，该光电转塔可能直接取自直-9WZ配备的光电转塔或进行了相应的改进。武直-19采用了玻璃化座舱，飞行员和武器操纵员座舱都配备了大尺寸液晶显示器及头盔显示瞄准系统，有分析称，武直-19的航电系统采用了GJB289A数据总线，总线将任务计算机、显示器、导航系统、电子战系统等集成在一起，计算机通过对各传感器采集的数据进行综合处理和分析，并将处理后的信息显示到座舱显示器上。
