殷师傅告诉记者，快的打车每天给司机优惠返利的次数和嘀嘀打车一样是5单，用支付宝付完款后，司机能当场收到每单15块钱的奖励，乘客则可以当场立减10块钱车费,另外，做完5单，快的还会给司机10元奖励。而嘀嘀一单给司机奖励10元,他目前同时使用两款打车软件，一旦返利的10次抢单成功，他就能获得135块钱的额外收入。
隐忧：招手打车或将更难
“我觉得打车软件大战可能伤及池鱼。”在市民王先生看来，因为打车软件让打车信息透明，很可能造成司机师傅“挑单”，只通过打车软件接一些不堵车又赚钱的活儿，在路边招手的老百姓反而打车越来越难。出租车司机李师傅也说，确实有一些同行比较专注通过手机软件抢大单，比如去机场等地的，尤其不在高峰期的时候，不少司机停在路边接受打车软件抢单。除了可以赚补贴，司机还能赚打车软件的加价。此外，通过打车软件，司机还能发展长期固定用户。
此外，司机一门心思抢单，会分散驾驶的注意力，这也让乘客们感到担忧。
解决：4月试行“有偿电招”
南京市交通部门透露，今年4月，南京市的官方叫车平台将正式推出,实现96520“一号”招车，为调动司机的积极性，南京的官方叫车将推出有偿电招服务，根据之前征集的调查意见显示，南京官方出租车电招的有偿收费倾向于一次3块钱。
◆特别提醒
遇到这种拒载可投诉
遇到这种情况被拒载，乘客该怎么办?南京市客管部门坦言，由于打车软件的这种竞争完全是市场行为并且是全国性的，他们确实难以干涉。但乘客遇到这种情况，可以立即投诉。
客管部门表示，统一有偿电招平台推出后，或许能对这种行为起到平衡作用。“当乘客发现一种更正规更便于投诉的渠道时，会慢慢转向有偿电招。”
