日本企业(中国)研究院执行院长陈言告诉记者，中国作为一个大国，用法律方式解决经济纠纷很正常，不要把这个事件政治化。
陈言说，今年3月美国司法部向丰田汽车公司开出10亿美元的巨额罚单，以处罚其在2010年未及时通知美方有关汽车踏板的缺陷。相对10亿美元的赔偿，这次商船三井拿出的40亿日元，“就是兜里的两个钢镚”。
之所以在法院采取强制措施后，日本企业很快做出赔偿，就是担心企业形象大打折扣，担心失去在中国的商业机会。
韩国人：中国这次对日本做了件非常令人高兴的事情
韩国网友评论：中国法院，扣押日本侵略时期的日本企业船舶
“中国法院，扣押日本侵略时期的日本企业船舶”
据香港《文汇报》4月20日报道，中国法院以违反日本侵略时期与中国企业签订的船舶租赁条约为由，扣押了日本船舶公司的船舶。
据悉，中国民间对日赔偿联合会会长童增2014年4月19日，中华人民共和国上海海事法院(简称上海海事法院)为执行生效判决，在中华人民共和国浙江嵊泗马迹山港对被执行人商船三井株式会社的船舶“BAOSTEELEMOTION”轮实施扣押。
2014年初，从事民间对日索赔20余年、被称为“中国民间对日索赔第一人”的童增向媒体公开自己珍藏多年的万封信件，“用铁证揭露安倍的丑陋”。据悉，这些信件来自日本侵华战争受害者，信中控诉战争给他们带来的苦难，要求侵略者道歉。
在中国被叫做“船舶王”的陈顺通设立的中威公司在1937年借了两艘船只给日本大同海运。但是过了协议期限，大同海运未归还船只，最终两艘船只在2次世界大战中沉没。
