本月22日，俄总统普京下令在北极沿岸修建一系列海军基地，称旨在确保俄罗斯在该地区的利益。
24日，俄罗斯政府网站发布消息，俄总理梅德韦杰夫签署《俄罗斯2020年前北极地区社会经济发展国家纲要》。该纲要涵盖俄各部门拟在北极地区实施的具体措施，被视为俄罗斯实施北极区域战略规划的指南。
分析认为，普京在其第三个总统任期开始后不断加大对北极的战略规划，一系列动作标志着俄罗斯在开发北极方面正迈出关键步伐。
早在2007年，俄罗斯就曾将钛合金国旗插入4000多米深的北冰洋底;美国则先后于1983年、1994年和2009年出台3份《北极政策指令》，2013年5月出台的《北极地区国家战略》标志着美国北极战略的形成;欧盟、日本、韩国、印度等国家和地区组织均积极开展北极科考。据不完全统计，目前正在北极布局开发项目的国家超过20个。
“第六大陆”资源丰富
北极地区拥有号称地球上“第六块大陆”的陆地，蕴藏着丰富资源，根据美国地质勘探局的估计，北极地区包含了全球30%没有被发现的天然气储量和15%的石油储量，是目前地球上最具潜力的油气资源开发地区。北极地区的煤炭储量高达1万亿吨，占全球煤炭储量1/4，产自北极的煤炭具有低硫等特性，是世界上少有的高品质煤炭。
除化石燃料外，北极渔业资源也相当丰富，这里是地球上尚未进行大规模商业捕捞的海域。此外，北极地区被厚厚的冰层覆盖，在世界淡水资源日益匮乏的今天，这里丰富的淡水资源无疑蕴含着巨大的商业和经济价值。
潜在航道价值不凡
随着全球气候变暖，北极冰层逐渐融化，北极的地缘战略价值也日益凸显。当前，北极地区每年可通航的时间有3-4个月。有专家预测，最快到2040年夏天北极冰层将融化殆尽，到时在北极将出现两条可常年通航、连接大西洋和太平洋的海上航线。这两条航线被称为西北航道和东北航道。
一旦这两条北极航道常年开通，上海到德国汉堡的距离大约能够缩短6400公里，从上海到纽约的海军旅程也能缩短5500公里，和现有的航道相比，北极航道不仅能够大大的缩短航程，节约大笔开支时间和能源，还可以大大的降低船舶的保险费用、商业前景相当可观。
