图为日美远程反潜水机的扇形搜索区，几乎覆盖了中国东海的EEZ，中国潜艇每次出港都是一次危险的旅行。而日美凭借P3C的7700余公里的航程，以及第一岛链上从北至南遍布的岛屿航空基地(从日本本土到冲绳本岛再到南部的宫古、石垣、西表都有提供喷气支线客机起降的机场)建立起的沿第一岛链弧线分布的高密度航空反潜巡逻区，也将彻底遏制我常规潜艇在岛链区域的作战能力。在这种现实情况下，我东海舰队的常规潜艇无论是向东南进入台海东部作战，还是向东去冲绳列岛东部的日本商业航线作战，都是非常困难的。排除低下的突破成功率不说，在后续的巡逻作战中，因为柴电潜艇极高的露头率和通气管暴露率，都将导致我国常规潜艇在第一岛链区域内，出现难以承受的战损率。
图为日美针对中国潜艇在冲绳海沟西侧中国东海秘密部署的水下监听阵列，这个庞大的监听阵列目前我们仍然不知道具体位置，但中国潜艇从出港开始就遭到在华潜伏的日台美间谍的窥探、美国侦察卫星的监视、水下监听阵列的拦阻、反潜飞机的拉网式搜索。除此之外，美国核潜艇还常常抵近中国海岸进行秘密侦察，演练堵截中国潜艇的战术和技巧，适应中国东海大陆架的水下环境，寻找新的水下航道以及测量水文气象情况。由于从东海大陆坡开始海水深度迅速增大，因此海槽的保护作用逐渐淡化，潜艇至此可以脱离海槽自由行动，反潜兵力难以预测其航道进行拦截。而且冲绳海槽正处在台湾东部-琉球群岛强地震带上(系环太平洋地震带的一部分，活动频繁震级较高)，微弱地震频繁，导致由地震、海底火山爆发、微地震、大尺度湍流和遥远的风暴所产生极低频海洋背景噪声较大，由地震导致的10赫兹频段背景噪音高达100分贝，对测量潜艇低速活动时主要噪音频段的10赫兹噪音非常不利。冲绳海槽以东是露出海面的琉球群岛、九州岛及各岛屿在水下的岛架，岛架宽度九州岛处为30-50海里，琉球群岛附近为2-20海里;该区域地形复杂，水深变化大，沙滩、岩滩、海底山脉众多，各岛屿间航道广泛，不利于反潜兵力封锁。日本海上自卫队为了及早发现、跟踪我国潜艇活动，不得不越过不利于反潜兵力拦截的冲绳海槽和琉球岛架区域，派潜艇在东海大陆架海区和东海槽西侧执行巡逻警戒任务;同时日本的P-3C反潜机也持续在东海槽海区巡逻，压制我军潜艇上浮充电;水面舰艇作为机动兵力临时出动，封锁各条海峡。
