相比歼-10原型机，歼-10B的进步是显着的，比如DSI进气道、AESE有源相控阵雷达等等。歼-10战斗机的诞生是在我国急缺第三代空优战斗机的局面下紧张研制的，在批量服役后该机型的改进工作从未停止，由此诞生了歼-10B。这种在掌握了新的技术后，对现有机型进行一定改动和升级，就是“小步快跑”策略的精髓。
运用到歼-20上，就是可能先用先进国外发动机为歼-20的首个批次“定型”，从而比较迅速的形成战斗力。一旦国产五代机专用大推力发动机获得突破，立刻应用到新一批的歼-20战斗机上。目前网络上流传的未来将装备歼-20的涡扇-15发动机，单台最大推力能达到传说中的161.86千牛(美国F-119发动机为155.68千牛)，那么歼-20的性能还会有显着提升，或许到那时，我们应当称之为歼-20A或者歼-20B。所以，目前我们看到歼-20上暂时安装有俄制发动机，无需感到沮丧，相信中国军工，能让我们在不久的将来在国产新一代战斗机上看到强军梦成真!
