台"国防部"便以"博爱项目"为代号，秘密进行"驻越建设顾问团"的筹组。驻越期间成员还加发每月300美元的补贴。1973年4月，建设团正式成立，团长为曾担任"奎山军官团"参谋长的刘戈仑少将，团员大部分为政战军官，于5月分两批抵西贡，并分赴南越军方政战总局所属各局及各战术区任顾问。不过海、空军司令部和政战大学并未再派遣顾问。
建设团团员在南越，首先是拿公务护照，后来才改换外交护照，得以享受外交人员礼遇。南越军方也很重视建设团，派驻各单位顾问都配有翻译，团部则由一名中校管理，并派驻卫兵维护安全。团长配有座车，还提供数辆吉普车供团员使用。
由于建设团是机密计划，因此团员皆着便服，且行事低调。当时南越仍是战区，很多团员都不敢让家人知道派驻西贡，只好骗说要到日本琉球美军心战班受训，直到半年后首次休假回台才表明派驻西贡。虽然西贡并非战区，但也不平静，团员上街都结伴而行，且随身携带手枪，以防万一。
由于团内生活纪律要求严格，加之并无太多娱乐设施，跟住在和尚庙没有两样，团员有时只好绕着团部庭院慢跑发泄精力，戏称为"拉磨"。另外，团部后方为一高中女校，有些团员有时也会站在二楼阳台上看看女学生，"望梅止渴"。
建设团任务仍以延续过去军援团协助南越军方政战为主，以加强政训、心战、安宁社会为重点。较特别的是，建设团还推动"克难生产"。因为建设团发现南越政府军经常久驻一地，很少调动，且大都与军眷同住。而南越久经战乱，广大肥沃的土地大多闲置，建设团于是利用团内经费购买玉米种子、农药、农具等，提供越军及军眷参与农垦。
基于形势所需：台湾军援南越的内容甚多
援越空运队任务多 台湾除了军事顾问外，也曾派遣援越空运队，于1965年11月25日抵达西贡，空运队由空军34中队成员组成，首任队长为赵任侠中校。初期全队共有飞行军官7人、机械士3人和C-46运输机2架，由"台驻越军事顾问团"督导，协助南越社会部空运救济物资，并执行深入敌后的人员物资运载、空投空降、电子侦测等特种任务。
每3至6个月，由空军总部派一架飞机来越换防，使空运队机组人员能轮替返国，飞机也能进厂维修。不过至1967年8月，援越空运队组员死亡多达25名，含飞行官17员，士官8员，折损C-123运输机3架。在这里，中华航空公司在援越中曾扮演过重要角色。
1962年，刚成立3年的华航在西贡成立"南星办事处"，接手"中情局"在南北越丛林空投运补的特种任务。随着越南战事的白热化，大量美军投入越南战场，华航南星办事处业务也日渐繁忙。光是支持中情局和美军包机和例行侦测任务，就应接不暇。加上越南航空公司机师也因局势紧张而调回空军单位服务，越方还向华航请求支持协助维持越航的东南亚国际航线。
在越南战地从事运输任务的这段时间，华航南星组员遭遇的危险为援越各单位之冠，除了飞机本身的机械故障等问题外，还有飞机中弹、撞山等意外，其中以地面炮火威胁最大，甚至还有2架飞机被越共的肩射式萨姆导弹击落。
