二，“征服者F313”在采用鸭式布局的同时却采用了机背进气。鸭式布局的优势之一就是大仰角状态机动性好，而机背进气势必会影响大仰角机动时的进气效果，使其机动性能受限。采用机背进气方式通常适合有掩护机群的大型飞机。小型飞机如果采用这种布局，很容易被对手击落。同时采用鸭式布局和机背进气这种相互矛盾的布局，实在令人难以琢磨。
更令人难以置信的是，照片显示，该飞机居然没有采用对隐形大有裨益的翼身融合设计，其超厚的机翼在与机身的结合部还呈现出巨大的鼓包。
三，“征服者F313”机翼末端有很罕见的下反角，这种设计多用在强调高速性能的飞机上。然而强调高速性能的飞机一般会采用修长机身、薄型机翼与超音速进气道。可“征服者F313”机身短粗，机翼超厚，很显然不是强调高速性能的设计。这样的飞机不可能“性能优异”。
四，伊朗声称“征服者313”的性能与美制F/A-18“大黄蜂”战斗机相似，而“大黄蜂”战斗机并不是隐形战斗机。很显然，伊朗的报道有自相矛盾的地方。
五，伊朗声称这是一款战斗轰炸机，既可以空中格斗，也可以攻击地面目标。实际上，亚音速的飞机很难实施有效的空中格斗。而飞机上装备的所谓“先进航空电子系统”，也并不属实。其玻璃化座舱使用的是第三代作战飞机的多功能显示器，根本达不到第四代战斗机的航空电子系统的水平。
六，飞机照片无论是拍摄时的光线角度还是机翼的平面影子都与伊朗此前曾经公布的战机照片极其相似，并且飞行时的雪山背景与网络上的伊朗达玛万德峰的照片十分相像，而伊朗进行新型飞机试验是不可能在这一地区进行的。
七，伊朗曾多次展示过自己的“先进武器”，也曾让美国等西方国家惊恐过一阵子。但后来的事实真相表明，伊朗的所谓先进武器很多是假的，有的则是根本不能投入实战使用的武器。例如，几年前伊朗就声称其制造的“闪电”战斗轰炸机和美国的F-18战斗机性能相近，但威力更大。可后来的事实表明，“闪电”与美国装备的F-18C/D相比，几乎不堪一击。
另外，人们普遍认为，研制隐身飞机相当困难，目前世界上仅有美国和俄罗斯成功试飞过隐形飞机。美国作为世界头号军事强国，它的第一款隐身战斗机F-117从研制到试飞成功，经过了多年时间;F-22则经历了十几年时间。同时，隐身飞机技术又是一个国家的关键技术，很难从其他国家买到。在美国的封锁下，伊朗现有的战斗机维护都成问题，很难成为世界上第三个成功试飞隐身飞机的国家。
所以，当伊朗这次公布“征服者F313”是其新一代国产隐形战机时，西方国家自然对此又惊又疑。
伊朗航空工业能力并不强大
伊朗是海湾和穆斯林国家中工业技术比较发达的国家。目前，伊朗航空工业已经具备一定的规模，并研制、仿制了一些飞机。
伊朗空军主要装备的是美制军机。在1979年伊朗伊斯兰革命之前，美伊关系曾经有过“蜜月期”。当时，美国向伊朗提供了大量武器装备。后来，美伊关系急剧恶化，美国禁止向伊朗输出任何武器装备及零部件，伊朗空军战机的完好率和出勤率也随之大幅下降。
为此，伊朗努力发展本国军事航空工业，并取得了较大进步。最显著的标志是伊朗“闪电”国产战斗机于2007年交付空军使用。2010年，伊朗还对外公布了基于“闪电”战斗机改进的“雷电”国产战斗机。同年，伊朗两条“先进无人机”生产线投入运营。伊朗生产的无人机不仅能够长时间进行探测和监视，而且必要时还能携带武器攻击地面目标。
但是，现代军用飞机的研制是一个非常复杂的系统工程，涉及到很多技术学科，需要很多基础设施，且军机制造业是一种高资金投入、高技术风险的行业，目前世界上能独立研制先进战斗机的国家屈指可数。
从伊朗的军事科技能力看，由于长时间得不到最先进的军事技术，其军用飞机研制能力并不强，一些关键系统如发动机、航空电子系统还要依赖于国外产品。其“闪电”战斗机就是模仿美国上世纪50年代的F-5研制而成的。F-5本身就具有结构简单、技术易于掌握的特点。所以，“闪电”的性能也就近乎于国际第二代与第三代战机水平之间。即使如此，伊朗却花费了超过十年的研制时间，可见其航空技术底子还非常薄弱。
按照计划，伊朗第四代或第五代“雷电”才会使用隐形技术。在短短几年时间里，要实现从第一代到第四、五代的跃进，对伊朗这样的国家而言，几乎是不可能的。
这一点，从“征服者F313”的性能上也可以看出端倪：该机身材臃肿，蒙皮表面十分粗糙，座舱盖畸变到难以忍受的地步，座舱里缺少很多正常战斗机必备的设施，且密封不严。另外，以下三点尤其值得注意：
一是飞机的飞行包线比较狭窄，因此对于技术和材料要求较低，这也符合伊朗航空工业和伊朗目前的经济技术实力。
二是从加工工艺看，其表面人工加工痕迹明显，不够光滑平整，这是隐形飞机的大忌。因为一条缝隙闭合不严都可能导致隐形飞机隐身性能呈几何级数下降。
三是航空电子系统极其简单。“征服者F313”的机头很小，能够提供的空间有限，其机载雷达的天线孔径相对较小。作为一种轻型飞机，“征服者F313”提供的电力供应也很有限，所以飞机没有配备较大的雷达，其探测性能和探测距离必然有限。由于机身上没有光学窗口，可见该机并没有配备光学探测系统。而第四代战斗机的航空电子系统均采用综合处理系统加光纤数据总线，对于电子工业的技术要求较高。显然，伊朗的电子工业能力较弱。
另外，从技术层面上看，随着飞行控制技术的发展，具备一定工业能力的国家设计类似F-22的气动布局、看起来充满科幻色彩的战机也变得相对容易，因此，这种外形设计并不能反映一个国家航空工业的真实水平。
不断推出先进武器是伊朗的政治策略
从军事实力上看，尽管伊朗有60多万军队，但这支军队其实是松散的武装，存在着数量多、质量差的弊端。伊朗军事力量主要由正规军和革命卫队组成，二者都有各自独立的陆、海、空三大军种。但从近年来伊朗举行的演习来看，正规军和革命卫队相互缺乏沟通和配合的缺陷非常明显。伊朗空军和革命卫队的战斗机数量总共不超过260架，而且机龄大都超过30年，主要是从美国、俄罗斯、东欧国家引进的二手货，这些飞机早在20多年前就已过时。伊朗对自己空中力量的真实情况也“心知肚明”。
