高新8号的仰视图，可见其机身上诸多电子侦察天线，高新8性能已算堪用。
当然我们也要清楚的看到运8高新工程三类载机仍旧是一种中型战术运输机，它的最大起飞重量不超过70吨，其电子侦察设备性能虽然已能与美军EP-3相比，但由于运输机的飞行阻力比较大，高新8号的航程、滞空时间不到EP-3的三分之二。
美军还有以波音707干线客机为基础改装的RC-135战略电子侦察机，最大起飞重量达到130吨，由于机体空间、载荷较大，所以RC-135可以配备更大的天线、更多的设备，航程和滞空时间也更大。因此，对我国空军和海军航空兵来说，高新8号未来也只算得上堪用，仍需要寻找一款起飞重量更大、巡航性能更出色的大型喷气式飞机来作为特种飞机改装平台。
我国正在研制的C-919干线客机是不错的机型，但由于C-919大部分关键子系统均采用西方设备，容易受禁运影响，并不适合马上军用。而运20军用运输机的起飞重量达到250吨，可用于改装大型预警机、空中加油机，但对载荷要求不高的电子侦察机、反潜巡逻机也用其改装的话，就太不经济了。所以，种类繁多的军用特种飞机，仍在呼唤可用的国产大飞机平台。
美军RC-135电子侦察机，用波音707客机改装，可搭载更多电子侦察设备。
