在发动机“云汉计划”方面，IDF计划选择了与美国盖瑞公司合作研制TFE-1042-70发动机的计划。台方曾经非常渴望能得到当时极度先进的美国F-404涡轮风扇发动机，但是因为8。17公报的关系，美国极力压制对台军售技术水平，F-404的梦想也就泡汤。另外在初期的“鹰扬”计划中，曾计划仿制以色列“幼狮”战斗机及其J-79发动机。J-79是美国F-4战斗机的发动机，在当时性能已经比较落后，推重比仅1：4。5。因此美政府一批准盖瑞公司与台方合作，台方即放弃了原计划，转向了推重比达1：6。95的TFE-1042发动机。该发动机直径604。52mm，长3。4米，重603。3千克，最大推力2732。94千克，加力推力4195。8千克。其实TFE1042-70的推力还是较小，仅4195千克，甚至部分采用了50年代的离心式压气技术，不适合战斗机使用。这直接导致了IDF推力不足，最初的单发布局也改成了双发。TFE-1042-70可称道之处是其数字式控制系统，加速性能较好，由慢车到最大推力的时间为5秒。
好在最后研制成功的IDF战斗机满载燃油、无外挂时净重8618。4至9072千克，这样两台TFE-1042-70能使IDF整机推重比上到0。925。因为IDF主要用于对空防御作战，一般只携带重量不大的空对空导弹，总的来说，推重比还是比较够的。“云汉计划”至此基本完成。
