新年新梦想。美国陆军的最新梦想是统一固定翼飞机平台，让不同类型的固定翼飞机共用一个平台——这一梦想将展现怎样的未来?
也许，未来的飞机再不能按照侦察、攻击、运输、预警等功能来简单分类了。未来的飞机将向标准化、通用化、族群化发展，只要配备相应的任务模块，就能执行相应任务。这是一个有着丰富想象空间的航空兵“模块化”时代。
这不是异想天开。序幕在一年多前就已拉开。2011年10月，美陆军成立固定翼飞机项目办公室，专门负责统管其固定翼飞机新装备的研发采购、现役装备的改进改型和老装备的报废处理。2012年底，又启动了固定翼飞机平台的计划。
紧锣密鼓的序幕，让接下来的2013年充满憧憬和挑战。美国陆军为何做这样一个梦?这份梦想究竟能否走进现实?美陆军航空兵离“模块化”时代还有多远?且看本文解读。
飞机多半老旧：该换了
美国陆军目前部署有200多架12种不同设计的固定翼飞机平台，主要有承担战术侦察任务的RC-12、EO-5侦察机，承担兵力、伤员和物资战役战术运输任务的C-12、C-20、C-23、C-26运输机，还有要客专机，如UC-35运输机。翻阅一下这些飞机的履历便可发现，严重老化的比例较大。
12种固定翼飞机平台中数量占垄断地位的，是基于美国比奇航空公司公务机研制的C-12运输机和RC-12侦察机，总数达160架以上，1974年开始相继进入美陆军服役。
