变型车辆
目前，K1系列主战坦克车族中的变型车辆主要有K1装甲抢救车和K1装甲架桥车。
该车由韩国现代精密机械工业公司同德国马克公司合作，在K1坦克底盘的基础上研制而成。德国马克系统公司负责抢救设备的设计和生产，现代公司负责将抢救设备安装到底盘上，然后将整车交付给韩国陆军。
K1装甲抢救车有4名乘员，重51吨，当携带一套动力装置时重56吨。车上装有1挺车长操纵的12.7毫米机枪。车上的标准设备有前置推土铲/驻锄，有钢绳长度为150米的主绞盘和安装在车体右前侧的吊臂、最大拉力为35吨(带滑轮时为70吨)。行军时，吊臂靠放在车体的右侧，最大起吊重量为25吨,吊臂仰角为70度，旋转角度为270度。车上还有辅助绞盘、辅助动力装置、电动套筒扳手和焊接设备。K1装甲抢救车不仅完全能够吊起K1坦克的动力传动装置，而且还能够吊起整个炮塔。
K1装甲架桥车
该车由韩国现代精密机械工业公司和英国的维克斯防务公司联合研制。桥体和架桥系统由英国制造。
K1装甲架桥车采用K1坦克的底盘和传动装置，在车体上安装了两节构成的剪式桥。桥长22米，宽4米，桥体自重12.9吨，架设时间为3分钟，收桥时间为10分钟。架桥跨度为20.5米，可以保证60吨重的车辆安全通过。
该车战斗全重53吨；乘员2人，包括车长和驾驶员，车长位于车体顶部的指挥塔下面。车长指挥塔上装有1挺7.62毫米机枪，车体前面装有1具烟幕弹发射器。该车还采用了乘员集体取暖系统，但“三防”设备却是个体式的。另外自动灭火抑爆系统安装在动力舱和乘员舱内。
