然而在紧急情况下，驾驶员也可以通过切换，选择在主飞行显示位置显示导航信息。此外，主飞行显示器还可能显示自动驾驶仪系统的工作模态和一些辅助信息。导航和战术显示格式用于显示诸如地形数据和已知的威胁情况。发动机和燃油系统显示格式主要显示发动机和燃油系统参数。舱内系统显示及电子战显示格式，可能用于显示电子战自卫、货舱和舱内环境参数等相关信息。另外，咨询和修改飞行计划、对导航系统进行初始化及检查、货舱装卸准备等操作可能由位于中央操纵台前方安装的两部多功能控制和显示装置来完成。
飞行控制系统方面，以运-8F600型飞机为例。由于该机操纵系统采用双余度设计，在升降舵和副翼通道中增加可逆助力器，提高了纵向自动配平功能，机组人员的工作强度大大降低。另外，该机采用了一套数字式双通道自动驾驶仪，将原液压舵机改为电动舵机。自动驾驶仪与导航系统交联可实现沿预定航迹自动控制飞行，与导航着陆系统和自动油门系统交联可实现Ⅱ级自动控制着陆功能。运-9同样可以安装上述系统设备。
运-9的机翼为悬臂式上单翼结构，上面装有四台大功率、低油耗的涡桨-6C型涡轮螺旋桨发动机，六叶螺旋桨由JL4复合材料制成。货舱较为宽敞，既可装载20吨集散装货物，也能进行集装化运输。货舱后大门可兼作货桥使用，方便车辆及装备直接上下，也可与地面装卸车对接，实现快速装卸，机场适应性强。
运-9运输机的几种装载方案
运-9的气密货舱比运-8F600略小，容积为155立方米。以运载463升标准军用货盘为例，空中客车公司的A400M型运输机可运载9个，其中两个放置在货桥区，运-8F600型飞机能横装7个，货舱容积比运-8F600型飞机小15立方米的运-9估计可运载6个，货盘运载能力相当于A400M的70%左右。
