制造约束
之后，以旋转机翼做当时主流的垂直起降飞机计划被各地提出，不过限于当时的制造工艺，缺乏强有力和轻的引擎以及无法解决两侧机翼同步旋转的问题，这种设想并未成为可以进行试飞的实物，直到二十世纪这些想法作为参考用在了新型飞机的设计上。
事实证明
无数的事实表明，性能最好的常规起降飞机，也只是在跑道完好时才可能起降。那么，能不能使飞机摆脱跑道的束缚，垂直起降呢？不是已经发明了直升机吗？为什么还提出使战斗机垂直起降的问题呢？这是因为，直升机的飞行速度在喷气式飞机的面前，就显得太慢了，它不能满足战斗时以速度取胜的需要；而且，直升机本身的设计及装备，也不能担当起战斗的重任。所以人们才设想让喷气式战斗机也能垂直起降。
40年代初，就有一些人在探索飞机垂直起降的方案。当时，英国有人提出将喷气升力发动机装于飞机上，来实现垂直起降的设想。40年代末，美国也开始对各类的垂直起降飞机模型进行研究，但因当时的喷气发动机的起飞推力，达不到将喷气战斗机垂直升起的要求，终归没能获得成功。50年代中期，核大国的战术核武器已对准了每一个已知的机场跑道，这就使研制垂直起降和短距离起降飞机成为当务之急。航空技术的发展，也为研制这种飞机提供了可靠的基础。首先，英国开了头炮，设计出一种有实用价值的垂直起降飞机，这就是世界上最早的垂直起降“鹞”式攻击机。垂直/短距起降攻击机具有直升机和固定翼飞机两者的长处，它能像直升机那样起飞和着陆，又具有固定翼飞机的速度和攻击能力。假若战争一旦爆发，垂直/短距起降攻击机就可迅速疏散隐蔽。战争中它可以从任何一块坚硬的地面上垂直起降，或是从受到轰炸破坏的机场跑道的弹坑之间进行短距进降，还可以在中、小型军舰甲板和尾部小平台上垂直起降。这种飞机还特别适合渡海登陆作战，当部队强行登陆战领滩头阵地以后，垂直和短距起降攻击机可以立即从军舰甲板上起飞，对陆、海军提供空中支持，摧毁敌方防御工事。 “70年代，英国研制出一型十分成功的“鹞”式垂直起降飞机，并装备部队。“鹞”式飞机的发动机设有4个喷口，都在机身两侧而且可以转动。当喷口向下时，产生的推力可使飞机垂直上升；当喷口向后时，产生的推力可使飞机前进。飞行员调整喷口的方向和角度，便可改变飞机的飞行姿态。这种飞机在一起35×35米大小的空地便可起降，对作战条件要求较低，适应性特别强。“鹞”式飞机有一个致命弱点就是时速只有1000千米，属高亚音速飞机，无法在空中进行高速格斗作战。而一般作战飞机都达1倍音速以上。由于垂直起降时受自身重量限制，挂载燃油和武器较少，作战半径100千米左右。为了增大航程和加大挂量，一般采用短距滑跑起飞，垂直降落方式，加挂副油箱，作战半径可增加到三四百千米。
