当今国际教练机市场上群雄逐鹿，特别是英国航宇系统公司的“鹰”式和韩国航空工业公司的T－50都有着强大的竞争力。英国航宇系统公司已经成功地把“鹰”式卖给了英国皇家空军，而韩国航空工业公司也把T－50销售给了韩国空军。那么M－346是否还能占有一席之地呢?
2007年5月，意大利阿莱尼亚·马基公司终于实现了M－346新型双发高级喷气式教练机销售业绩上零的突破。5月28日，意大利国防部副部长洛伦佐福尔切里正式宣布，意大利空军将采购14架M－346高级教练机。此前，来自意大利空军的消息称采购数量有可能增加到15架。意大利空军未来的主力战斗机将是欧洲战斗机“台风”和JSF，M－346将为空军装备这两种新型战机训练飞行员。
在不久的将来，新型的F－22A和F－35战斗机将大规模进入美国空军服役，众所周知，采用高级教练机训练飞行员比采用同型号双座战斗机来训练飞行员的成本要低很多，更关键的是F－22A和F－35都不存在双座教练型号，因此美国空军急需先进的第五代高级教练机来训练F－22A和F－35的飞行员。虽然，目前，美国空军可以在F－22A和F－35地面模拟器中训练战斗机飞行员，但是地面模拟器仍存在局限性，而M－346不仅具备第五代战斗机的部分飞行特性，而且其先进航电系统和座舱也相对接近于F－22和F－35。因此，阿莱尼亚。马基公司也在全力争取美国空军的订单，该公司表示M－346将以较低的成本满足美国空军对于第五代战斗机的训练需求。预计，M－346量产后的生产能力将是每年8架，不过一旦市场需要，产量可增加到每月生产1架。初始低速生产的12架将在2010年全部完成，交付将从2009年年底开始。
