2004年底，为期两年的俄罗斯空军新款轻型军用运输机的招标工作揭开了谜底。苏霍伊设计局的苏-80TD、图波列夫设计局的图-136T、米亚西舍夫设计局的M-60LVTS、高扬设计局的米格-110VT和伊柳辛设计局的伊尔-112V分别参加了竞标。终果，伊尔-112V 中标，并将在沃罗涅日飞机制造厂投产，以接替正在空军服役的安-26轻型军用运输机。
外形尺寸- 与国际接轨
根据俄空军的战术技术要求，伊尔-112V不只是一种轻型飞行器，还是一种综合的航空系统。该系统将包括一套固定的机载设备、一套可拆卸的特种设备和伞降运输设备，地面维护和检测设备，飞行训练设备和完整的训练大纲。此外，还有用于飞行数据处理、飞机和机载设备的故障分析以及飞机使用寿命的计算系统，整套的飞机训练模拟器。
根据俄空军的要求，伊柳辛设计局在设计伊尔-112V气动布局时，充分考虑到了飞机的“航程-载荷”问题，以及低速起降，在混凝土跑道起降和各飞行状态下的安全飞行问题。伊尔-112V 机高2.9米，机身宽3. 24米，机身长21 米。该机采用上单翼平直梯形机翼和T形尾翼，机翼面积60 平方米，安装了一对由滑动式开缝襟翼组成的增升装置。襟翼最大偏转角32°，可使飞机在起降时保持足够升力和空气动力特性。为确保飞机的横向操纵，在机翼的终端安装了一对副翼，上下偏转角为17°和25°。
伊尔-112V机体采用全金属半硬壳结构，并对其纵横构件结构强度进行了加固。
