未来的采购将强调技术转让和联合研究与开发，他说。印度工业联合会主席V•苏门答腊补充道：“如果我们能够与其他国家(包括俄罗斯)一起研发和制造的话，为什么我们不能与美国保持类似的或更有希望的关系呢?”
作为回应，卡特提到了实际步骤：“我们希望打造美印防务合作的共同愿景，”他说，“我们要清楚我们要走向哪里，并让到达那里是可能的。”
卡特称有必要进行共同战略评估，打破官僚主义障碍，调整经济和商业利益。“我们要用一个成功的计划将这三者汇集到一起，”他说。
在今年6月，国务卿约翰•F•克里在美国太平洋司令部司令塞缪尔•J•洛克莱尔上将的陪同下，到新德里参加了一次战略对话，主要关注于经济和气候变化控制。但是远程反潜战、情报和海上安全也在谈话内容之内。
副总统乔•拜登是最近访问印度的最高级官员，他飞到印度宣扬印度和美国应当在防务合作方面取得进展，应当将冷战放到一边。拜登强调主权问题，就是印度人经常说的“战略自主权”。“我说白了吧，”拜登说，“战略自主权和战略合作伙伴关系之间没有矛盾。”他声称“全球性大国可以两者兼备”。
伙伴关系的理由
9月份，卡特又回到了印度，说美国和印度“注定是世界舞台上的安全伙伴”。他告诉记者，在与印度领导人的会谈中，他试图“澄清很多关于美国愿意分享高层次的技术的老错觉”。他坚称，美国会优先为那些在技术方面与印度伙伴进行合作的美国研究者们提供经费。
“在此之前，我们只对英国和澳大利亚这么做过，”卡特说。他将C-130J运输机的采购与使用称为印度能够实现什么的“绝好例子”。
卡特访问了欣登空军基地，在那里他会见了驾驶C-130J进出过喜马拉雅山上海拔16000英尺的机场的飞行员，称这是“壮举”。
相对于美国高层领导人到新德里的招摇过市，印度总理曼莫汉•辛格9月底访问华盛顿则是异常的低调。他与奥巴马总统在白宫会面，两位领导人只向媒体记者说了些陈词滥调，而对他们所讨论的问题和背景却只字未提。
印度和美国都确认有足够的理由建立两国之间的伙伴关系。印度是世界上人口最多的民主国家，而在世界各地推广民主一直是历届美国政府的既定目标。
印度经济正在快速膨胀——可能是世界上第9大经济体。
在地理上，印度在陆地上主宰着南亚，掌握着印度洋的关键海上运输通道。
印度的军事力量正在现代化;8月份，印度的第一艘本土制造的航空母舰下水;发射了第一颗太空军事卫星;新型波音C-17运输机的购买也接近完成。(今年7月，印度空军中将诺曼•A•K•布朗驾驶着一架C-17从圣迭戈飞到了华盛顿。)
印度人和美国人私下都承认，中国的崛起给了新德里和华盛顿站到一起的动力。但是在如何堂而皇之地让民众对此产生共识，同时避免惹恼中国，两国的做法不一样。
J•莫汉•马利克是亚太安全研究中心(位于火奴鲁鲁，由政府提供经费的研究与训练中心)的一位学者，他写了很多关于印度和中国的文章。在他的《中国与印度：大国对手》一书中，他写道：“这两个亚洲巨人之间的关系已经被打上了冲突、遏制、互相猜疑、互不信任和对抗的印记。”
马利克指出，“中国和印度的根本性利益冲突根源于他们的战略文化、历史地缘经济和地缘政治”。马利克的结论是，其结果就是“两个国家在同一时间对同一大陆的陆地及其邻近海域渴望着同样的事情”。
即便如此，不是所有的印度领导人都不信任中国。印度政治分析家们认为印度国防部长A•K•安东尼是一个理想主义的左派，在拜登访问印度的两个星期前，他飞到中国与中国国防部长常万全上将和总理李克强会面。
中国官方新闻机构新华社报道称，中印双方领导人同意军种指挥官、军区司令官和野战部队指挥官进行经常性的会面(而没有提及中印双方经常出现的边境冲突)。对话等级将会提升，军舰互访将会增加，空军也会扩大飞行安全、航空医学和培训方面的交流。
印度还一直保持着与俄罗斯的合作关系，这是基于新德里在苏联时代与莫斯科的合作。印度外交部一年前发表的一份简报称，“与俄罗斯之间的双边联系是印度外交政策的关键支柱。印度将俄罗斯视为长期的和经过时间考验的朋友，在经济发展和安全方面发挥着重要作用。”
