报道还称，像美国的B-2一样，俄产轰炸机将拥有最大亚音速。其主要特点在于远程和较小雷达发现率。在这方面有别于中国的未来战略轰炸机，根据已知模型照片，中国战机将是超音速机型。据分析家们介绍，中国方案的实施将付出高昂的资金支出且技术复杂。尤其考虑到，和美俄两国不同，中国在这一领域没有任何经验。实际上，如果中国想把这一项目量产，那么将不得不付出比两款五代歼击机研制项目更多的资源。或者，要比整个载人航天项目的支出还要高。
报道指出，俄罗斯的战略轰炸机已经有了一定的积淀。在上世纪70-80年代，图波列夫设计局已经开始从事图-202机型的研制工作。这种机型应以战略轰炸机和远程反潜机的方式生产，且飞机是以“飞翼”模式建造。其飞行距离达16000公里，可携带6枚巡航导弹的轰炸机的飞行半径为5500公里。在80年代，已经在使用样机的情况下进行了为数众多的空气动力研究。
报道最后指出，新式战略轰炸机项目总是伴随着巨大的技术风险。尽管如此，“前景远程航空综合体”的成功研制，将为俄罗斯提供有效的全球打击系统，可以在接到命令后几小时，在不需要海外基地的情况下命中地球的任何地点。
载人航天总工程师解码2020年建成中国空间站
全国政协委员、中国载人航天总工程师周建平1日在京接受新华社记者专访，立体、深入解码中国将于2020年左右建成的空间站。
空间站系统重逾90吨 在轨运行10年以上 具备开展能力
周建平表示，空间站拟按长期载3人状态设计，运营阶段每半年由载人飞船实施人员轮换，而初期将采用人员间断访问方式。载人空间站建成后，将成为中国空间科学和新技术研究实验的重要基地，在轨运营10年以上。
周建平透露，中国载人航天工程第三步的空间站建设，初期将建造三个舱段，包括一个核心舱和两个实验舱，每个规模20多吨。基本构型为T字形，核心舱居中，实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧。
核心舱前端设两个对接口，接纳载人太空船对接和停靠;后端设后向对接口，用于货运飞船停靠补给。站上设气闸舱用于太空人出舱，配置机械臂用于辅助对接、补给、出舱和科学实验。
随后，空间站运营期间，最多的时候，将有一艘货运飞船、两艘载人飞船。“整个系统加起来将达90多吨。”周建平说。
中国空间站具备开展能力。在运营阶段，将可以根据科学研究的需要增加新的舱段，扩展规模和应用能力。
他介绍，空间站的一个核心舱和两个实验舱，将由大型运载火箭长征五号B发射;货运飞船和载人飞船则由中型运载火箭长征七号发射。“中国目前设计的货运飞船，在功能、性能上，都处于国际先进水平。”
节能典范：采用先进控制、能源、再生技术
周建平透露，中国空间站研发面临很多技术上的挑战，将以更先进的控制技术、能源技术、再生技术，将空间站打造成节能典范。
周建平介绍，首先，要为航天员的生活、工作、实验提供很好的条件，保证满足空间科学研究的需要，相应对空间站规模和性能提出要求。“这就需要利用最新的科技成果，提高空间站对人的保障能力;掌握更好的控制技术，进一步提升空间站姿态稳定度、微重力水平。”
其次，空间站要长期运营，需考虑经济性问题，如何通过绿色、再生技术等，提高空间站物资循环利用率，减少地面补给需要，实现资源再利用，譬如，用废水、尿液制造氧气，对二氧化碳等人体废弃物进行的再生去除等。
空间站还需要更大规模的供电能力。周建平说：“光电和太阳能在地面都有应用，空间上会更重视利用太阳能发电，进一步提高太阳电池发电效率，提高储能电池效率及寿命、可靠性安全性。”
“这些节能技术未来将可用于地面生活。”他说。
