俄媒称，目前中国依赖俄罗斯伊尔-76飞机的供应，即使成功研制出国产新型飞机运-20，也不能保证中国军方今后能够完全独立自主，不再依赖俄罗斯和独联体国家的生产商。根据军事专家掌握的资料，运-20新型军用运输机由西安飞机工业制造公司生产，从上世纪90年代开始研制，2006年得到国家优先拨款，研发200吨级新型运输机项目，后来得名为运-20，三年后开始制造飞行验证机。运-20采用大型运输机传统的四发、上单翼、高T尾翼的基本布局，外形上与解放军空军现役伊尔-76类似。运-20飞机长47米，翼展45米，最大起飞重量220吨，在尺寸方面稍逊于美国C-17运输机。
媒体分析指出，中国运-20在外形上类似俄罗斯伊尔-76，机翼尺寸和结构与伊尔-76类似。但是运-20没有单独的领航员座舱，因此机组人数减至3人。专家们认为，运-20的运输舱在结构上与美国C-17非常接近。根据中国非官方消息，运-20性能优于伊尔-76。中国媒体报道称，运-20最大载重量66吨，高于伊尔-76MF的60吨，满载情况下的最大航程为4400公里。但是中国官方暂时尚未证实上述性能数据，中国电视报道中只提到了60吨的载重量和630公里/小时的巡航速度。
俄媒称，中国航空制造领域现在仍然依赖俄罗斯。运-20试验样机安装的4台俄制D-30涡喷发动机，是索洛维耶夫设计局上世纪60年代研制的。中国正在重点发展国产WS-20发动机，希望能够配备量产型运-20，但是目前WS-20发动机研制项目已经进展到什么阶段暂时还不得而知。由于被迫使用俄制老旧发动机，中国运-20在许多战术技术性能上可能会逊于俄罗斯最新型的伊尔-76MD-90A，即伊尔-476运输机。伊尔-476飞机2012年10月成功首飞，满载情况下最大航程5000公里，使用新型PS-90A-76发动机，能够保证飞机经济巡航速度达到850公里/小时。
