对于2012年移交给国家飞行试验中心进行测试的6架苏-35飞机,现在为什么返厂,却不交付部队的问题,波利亚科夫解释称,因为它们是较为早期的产品,必须进行改进。最重要的是,“数学”版本需要更新。这是正常程序。返厂改装后,这批飞机将具备2013年版苏-35的技术面貌。再过一年之后,2013年出厂的飞机同样将会更换“数学”版本,因为飞机一直在发展,功能在扩大,使用的武器在增加。
俄专家特别强调指出,在部分苏-35返厂改装的同时,开始向部队交付首批战机使用,并不是仓促,而是通常的实践做法。比如苏-27在正式列装之前,已经向部队交付并且顺利使用了几年时间,此间曾经三次更新飞机的数学算法,进行必要的改进。苏-30MKI飞机在向外国用户供应时,同样逐步改进前期交付的飞机,使其具备最终定型型号的技术面貌。苏-35同样如此,如果飞机不可靠的话,谁都不会允许将其交付俄军部队使用。俄军首批12架交付给了第3空防司令部混成航空兵师第23歼击航空兵团,就部署在生产商阿穆尔河畔共青城飞机制造厂试飞使用的机场,而且这个部署基地是由俄军方,而不是苏霍伊公司选定的。在可靠性方面,苏-35已经多次完成上千公里的转场飞行,从工厂到阿赫图宾斯克国家飞行试验中心,往返穿梭,从没出现任何问题。