游锡堃表示，他曾担任过捷运公司董事长，在当局财源丰沛时，建设台北捷运路网所创造的获利都归台北市，新北市没有什么决定权，现在当局财政困窘，核定新路线都要求新北市负担较多的自筹款，但仍没有决定权，这是台北市捷运局站在本位主义，拿新北市作牺牲品。
在资源明显无法平均分配下，三环三线已不是朱立伦所能挽回，所以，新北市长应根据大众捷运法第13条规定，要求当局主管机关也就是“交通部”，收回大台北捷运路网规划建设权统一办理，才能保障维护新北市民的权益。
议会党团成员则表示，三环三线到朱立伦卸任都看不见，当初的政见完全是为了骗选票，现在说成立新北捷运工程处，不仅位阶比台北市捷运局矮一级，甚至连工程处的法源依据都没送到议会审查，这又是在欺骗新北市民，还有就是以先期动工的美丽谎言，让市民以为他都有在做，其实当局和台北市根本就没有打算配合，还是在骗老百姓，未来只会留下一个烂摊子，给接任的人收拾。
