(10)战机制造成本和载弹量及航母本身的绝对优势。高速行驶中的航母迎风风力大,更有利战机和大飞机起飞,无需外加助力,因此,无需对战机骨架和起落架做增强设计,能减轻战机本身重量和20%的造价,从而能提高战机的载荷和作战半径。三体结构的航母总宽大333米,本身平衡性极佳,不惧任何风浪。
航母超强的龙骨、超厚的底板、侧板、甲板、第二浮力结构,都极大的提高抗爆、抗沉、抗毁系数??,??航母,排水量和超强的结构,航母的使用寿命可达 100-150 年(中途可换2次核燃料),从而这种航母的寿命是一般航母的3倍。
万不得已动武时,那时已有500万-1000万正规军,2000万预备役。近万架 J20等四五代战机,数千架机载强激光炮、轰炸机、空中加油机、运输机各达3000架以上,重、轻型坦克超过10万辆,武直和直运6000+10000 架、各种火炮和火箭炮100万,120mmx8x8轮式突击炮30万辆,枭龙越野战车百万辆带前防护装二三轮越野摩托车500万辆,垂直起降单兵飞行器 300万部。
15只60万吨航母及作战群,8-10万艘500-1000吨鱼船登陆艇,300万从中印、中尼、中巴边界分多路立体进攻;200万海军陆战队单向透明从海上奇袭大规模登陆。一天内全线突破印度所有边防线,2天内攻入新德里,15天内分隔包围,30天内全歼印数百万大军。一旦打赢就不是9万土地,90万或190万,或南方所有接壤山区段划归我都有可能。那就是胜者为王,败者成寇,还得赔款数十万亿美元,奴役百年。
中国国产航母是今年军工新闻重点,而谁又知道,在航母建造过程背后的经济利益有多少。航母是块大蛋糕,一旦航母海试、国内开始兴建航母的传闻一出,A、H股市场有关船舶概念的股票就借势炒上,但真正影响到航母订单的除了军方的采购决策者,还有不同造船厂因为地理、造舰历史等产生的不同。
笔者认为,航母制造不会在一个船厂独立承担。朱镕基总理时代,形成的全国多家船厂竞争制造的局面,在航母制造热潮到来时,就会更加白热化。
《汉和防务评论》披露大连造船厂甚至已经拿出中国航母制造图纸来争取航母订单,更从知识产权角度界定其“先发”优势——“大连造船工业界的消息来源尤其强调航母的图纸设计已经完成,由属于北方造船重工的中船701所负责”。
这看似轻描淡写的闲来之笔,其实后面涉及到巨大的订单利益,不知道这是否造船厂相关人士对杂志的有意放料。
首先,制造历史比较重要。有网友分析了这几个厂家:包括上海造船厂、大连造船厂、中船重工(下属701所)承担研制航空母舰、蛟龙号的制造,并分析了背后各自承担的历史使命。
比较有意思的是,制造沿革可能影响后续订单。比如,根据分析,一系列由上海江南船厂制造的全部6艘中华神盾C/D大型导弹驱逐舰(DDG),目前至少2艘052D开始测试,那么大连船厂就有没有后续制造此类舰艇的理由。
其次,造船厂位置值得考量。《汉和防务评论》认为,上海造船厂的地理位置比较偏僻,影响了一大批熟练技术工程师的生活,但是个人认为此类判断不太可信。曾经制造原子弹的科研人员进驻沙漠地带,攻坚科研,根本不会因为住的远而有所斟酌。人为因素只是小事。但造船厂位置影响到整个航母后续产业的发展,这对于一个地方的经济建设是一个拉动作用,甚至后续的周边内容,包括停泊码头、军港建设以及配套的后勤,都是相当大的就业机会。所以会选择一个船厂进行制造,就不得不把经济因素放在一起考量。
笔者的朋友家属在武汉潜艇设计机构任职,是高级工程师,他曾经披露设计内容绝对严苛而制造船厂的后勤相当“靠谱”。
最后,军方的决策是拍板因素。但军方在后勤这一块包括营房建设等出来不少蛀虫,习近平主席就任以来,军方反腐可期。相信航母造船厂的选择不会是一个只用钱就可能拿下的订单。而会整体、综合考量,而最可能的还是分期分批次制造,不会只划归一家船厂。
中国造航母捅了全球马蜂窝:各国全都玩命了
近日有日本媒体发表了一遍关于中国航母的报道,去年9月,中国首艘航母辽宁舰服役,迈出了拥有航母的第一步。现在中国海军的航母计划也受到了世界性的关注。日本相关专家猜测中国经济的快速发展和军费的增长为后盾,中国正打算建设一支远洋海军,航母就是这一计划的重要环节!编者认为航母是经济和技术的体现,也是大国的象征,今后将对世界军事形势产生重大影响!