至于歼-10，为此作者专门前往以色列仔细分析了LAVI战斗机，外国评价歼-10是LAVI的中国版。幸好以色列空军博物馆保留了一架LAVI原型机。的确两种战斗机的腹部进气、三角翼、前翼气动外形了都相似，二者都没有水平尾翼。甚至翼面的数量都相同。然而仔细分析依然可以看出，歼-10已经是自主创新的结果，尺寸比LAVI要大，是大型化的LAVI，而且采用了成都飞机设计所熟悉的双三角翼、更大型化的前翼，战斗机要走大型化道路，当时成飞的判断是正确的。
因此歼-10拥有比LAVI更大的翼面积，配合全动式、大型前翼，如果不考虑隐形因素，其他战斗机如果在中低空碰到歼-10，很可能是灾难。如果中国设计的空空导弹性能够好的话。
在今年的新加坡航空展上，俄联合飞机集团总裁波戈相表示：纵观历史，没有一种克隆战斗机成功过，他的意思是走其他国家4、5年前的技术，不是正路。歼-11B之后，再怎么自主创新，也不可能达到苏-27的最终发展型苏-35的功能，等到苏-35仿制出来之后，俄已经配备下一代战斗机了。
苏联当初为何把米格21给中国?因为1967年，米格23就首飞了。米格21再怎么“自主创新”，技术上当然不可能跟上不断改进的米格23。否则米格就不要发展了。
就这一意义而言，歼-20也许是中国战斗机工业的里程碑。
俄设计师否认曾为中国歼20提供隐身战机技术
据俄罗斯《莫斯科共青团员报》5月6日报道，分析师认为，从空气动力学性能来看，中国成飞首款第五代隐身歼击机歼-20是在俄罗斯过时的米格1.44项目基础上研制而成的。但是俄设计师否认他们曾经向中国提供过米格1.44项目的技术图纸。
专家们最初认为，歼-20完全是中国自主研发的产品，但是俄罗斯一些消息人士爆料称，米高扬设计局可能向中国出售过米格1.44隐身歼击机的图纸。
在苏霍伊公司更加先进的第五代歼击机T-50问世之后，米格1.44的地位仍然不明朗。但是多数专家认为，这个项目已经停止。一些消息人士指出，米格 1.44项目终止不是因为设计不好，而是因为不符合俄罗斯空军的需求。米格1.44的机身较为庞大，而且与美国F-22相比，机动性能不如对方。还有传闻称，米高扬设计局没有足够的预算来完成自己第一款隐身歼击机的设计工作。但是，很显然，米格1.44项目的研发成果对中国来说仍有价值，因为中国没有研制国产隐身歼击机的经验。
总体而言，中国有利用他国航空工业夭折项目研发成果的传统。比如，成飞歼-10就是在以色列“幼狮”战机项目基础上研制而成的。但是，如果说歼-20确实以米格1.44图纸为基础的话，那么它也将继承米格1.44飞机的大部分缺陷。对于空战来说，其尺寸可能显得过大，重量可能显得过重，而且空气动力学性能也将和米格1.44一样，显得稍弱一些。
此前在中国香港出版的《汉和防务评论》声称，俄美欧的许多专家相信，中国第五代新型隐身歼击机歼-20的外形源于俄罗斯米格-1.44，中国可能得到了相关技术资料。根据俄塔社掌握的歼-20图片来看，歼-20的大水平尾翼、长机腹导流片、垂直尾翼、机身斜水平剖面，都与俄罗斯米格1.44歼击机的设计相似。一些专家认为，中国可能买到了米格1.44机尾部分的技术资料。
但是俄罗斯米格飞机工业公司代表宣布，公司从未向中国转让过米格1.44飞机图纸，而且中国需要得到一系列高新技术才能做到完全一致，况且中国仿制俄罗斯未能成功的米格1.44试验样机的合理性也值得怀疑。至于中国仿制外国航空技术装备的经验，只是证明俄美欧专家认为歼-20借鉴米格1.44外形和技术的观点正确与否的间接证据。比如，中国歼-15舰载歼击机酷似俄罗斯苏-33，歼-10战机类似以色列“幼狮”，而对歼-20的主要技术要求则与对米格 1.44的类似要求相似。实际上，俄罗斯米格1.44隐身歼击机原本应当成为一种多功能前线歼击机，因此其机体长度明显增加，达到19米，与米格-29战机17.37米的长度相比，超出很多。至于歼-20，同样拥有斜长的机身，长度超过了米格1.44。这些设计可能影响战机的隐身性能。
汉和：美很高兴中国造歼20与航母 将耗尽财力
据加拿大《汉和防务评论》月刊6月号(提前出版)报道称，中国的军备竞赛，并不完全只是让美军恐慌，也有高兴的一面。换句话说，美军担心的是中国走苏军当年与美国对抗所走过的道路，不谋求与美军进行“对称优势”的竞赛，而是推行“非对称优势”。“非对称优势”是美军恐慌所在，而“对称优势”则使美军暗自偷乐。为什么叫“非对称优势”?美军没有的，苏军、中国发展，就叫做“非对称优势”。“对称优势”即与美军的技术同步发展。美军有的，美军就不怕。
