俄专家认为，这些年来，俄罗斯一直冻结与中国的军事技术合作的发展，把中国当成自己在军火市场上的竞争对手。但是事实证明，还应当有更高层次的考虑，即地缘政治规则。敌人的敌人就是自己的朋友。俄罗斯帮助中国建设一支“蓝水”海军，建造作为这支海军基础的攻击型航母，实际上同样有利可图。
中国现在还没有能力独立自主建造这样的攻击型航母，至少在未来10-15年内将很困难。现代化航母是现有工程技术结构中最为复杂的，其复杂程序远远高于航天飞船。对于大多数拥有航母的国家来说，这些庞然大物实际上只是提升国家威望的“面子”因素，由于经常发生事故而不具备实际战斗力。
航母结构本身的特点必然导致各种事故不断。航母甲板经常承受飞机起飞和降落时的冲击。法国“戴高乐”号航母的高事故率特别“出名”，自服役以来几乎没有长时间出海，一直都在维修之中。和法国航母一样，美国“尼米兹”级航母同样经常发生各种事故，只是程度稍低而已，仍旧经常有一半的“尼米兹”级航母被迫在干船坞内进行维修。美军表面上拥有12支航母战斗群，实际上能够同时出海值勤的最多只有4-5支。
航母备受折磨的痛苦是由过于复杂的结构及其庞大的规模造成的，致使航母可靠性遭到系统性的破坏。数千个机构组件，数百万个零部件，每一秒钟都会有某个结构组件发生问题，不时会有某一个至关重要的设施出现故障，之后各种技术问题会呈现雪崩式的增长，最终导致航母完全丧失战斗力。与传统的导弹和火炮战舰不同，航母需要反复承受20吨重的航空技术装备的冲击。各种舰载机经常在航母甲板和内部空间之间不断移动，在260米长的甲板上频繁起降，经常加速到250公里/小时，弹射器、拦阻索、光学着陆系统、功能强大的升降机和电力设备都要经受考验。舰载机是高程度危险的根源，为了消除喷气式发动机高热废气的危害，需要在飞行甲板下面铺设数十公里长的冷却系统管道，安装强力泵。与导弹巡洋舰和潜艇不同，在航母上必须经常和易燃易爆物质打交道，所有这些都会在航母结构上留下烙印，特别是燃料储存和消防安全措施、弹药升降舵等，庞大的动力装置更是如此，尤其是威力较大的弹射器及其供电系统。
