中国海军军事学术研究所研究员曹卫东对《世界新闻报》记者解释说，马方最新披露的客机失踪区域，其中一块是印度洋南部的一片旷阔海域，这里平均水深超过3000 米，残骸或碎片沉入海中，很难被探测到。在这里搜索需要更多舰艇、飞机参与，将是一场“更大规模的持久战”。
曹卫东认为，原本在南海参与搜救任务的2 艘船坞登陆舰、1艘驱逐舰、1 艘护卫舰，以及3 月14 日抵达泰国湾待机的“永兴岛”号远洋救生船和正在赶来汇合的补给舰，可以直接转战印度洋。但这些舰艇不一定够用，中方可能会增派探测船、救援舰。曹卫东强调，客机失踪的最终位置仍未确定，下一步搜救方案还有待研究，但舰队会在机动过程中随时待命。
马来西亚官方公布的另一块客机失踪区域包括哈、土、泰三国空域，这里的情况更为复杂，中国需要启动另一套机制。军事分析人士对《世界新闻报》指出，中泰关系十分密切，泰国政府、军方会为搜索提供便利。同时，中国可在上海合作组织框架内向哈、土两国寻求帮助。整合三国雷达监控数据，或许会有进一步发现。另外，在这一区域搜索，侦察机、卫星将发挥更大作用。但《华尔街日报》报道称，供业余爱好者追踪飞机的“飞行雷达24”网站联合创始人罗伯特松认为，MH370 不大可能在以泰国为中心的亚洲狭长地带中飞太远，因为客机飞经陆地很难不被军用雷达发现。
恐怖分子是劫机元凶?
马航客机失踪至今，越来越多的迹象显示，客机遭劫持的可能性相当大。《华尔街日报》报道称，只有极为了解飞机内部结构
和系统的人才能够彻底切断对外通信，因此后续调查的重点可能会聚焦于拥有航空经验的乘客和机组成员。据悉，马来西亚警方已对失联马航客机机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的住所进行搜查。防务分析人士指出，不排除有人试图通过劫持MH370 达到个人目的的可能性，而另一种最糟糕的情况就是恐怖分子卷入其中。
《纽约时报》报道称，美国调查人员甚至考虑过劫机者把飞机降落在某地，以图在日后的恐怖袭击中加以利用的可能性。然而，英国《每日邮报》提醒说，英国恐怖分子巴拉特已在法庭上承认，自己在2001 年曾将炸弹交给马来西亚的恐怖分子，其中一人就是飞行员。
报道称，2001 年12 月，巴拉特和同伙瑞德接到基地组织的命令，图谋用“鞋子炸弹”炸毁2 架美国客机，但后来他们未能成功引爆炸弹。巴拉特还在法庭上吹嘘，“我认为，炸弹足以开辟一条通往驾驶舱的路。”
