中国商飞公司总会计师田民透露，该公司生产的C919大型客机已接到400架订单，首架试飞飞机将在今年进入总装，明年进行首飞;ARJ21则已收到252架订单，首批交付客户的前两架飞机已在去年底完成总装。
作为中国进军商业飞机制造领域的领头羊，中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞公司”)研制的C919大型客机(168-190座级窄体干线客机)目前已接到400架订单，不过该公司总会计师田民表示，公司现阶段仍以中国市场为主，想要与波音公司和空中客车公司“三分天下”，可能还需要几十年。
中国商飞公司于2008年5月在上海成立，是承担中国大型客机与新支线飞机研制任务的国有企业。它今年第三次参加新加坡航空展，在会场同时展出C919大型客机与ARJ21-700支线飞机的客舱布局模型，以加强这两款国产商业飞机的国际市场营销。
在昨天配合航空展举办的中国商务论坛上，田民介绍了这两款国产飞机的研制进展与订购情况。他透露，C919至今已接到16家客户的400架订单，首架试飞飞机将在今年进入总装，明年进行首飞; ARJ21则已收到13家客户的252架订单，首批交付客户的前两架飞机已在去年底完成总装。
在问答环节被询及C919的客户大多是中国国内的航空企业，中国商飞公司何时才能成为波音公司和空中客车公司这两大国际巨头的竞争对手时，田民指出，从最初的市场定位、预测和需求的角度考虑，中国商飞公司决定以国内市场为主，逐步开拓国际市场，因为要进入国际市场有很多条件，包括取得各项国际认证，而中国市场本身已足够大，有很好的发展前景。
他也坦言，作为一家年轻企业，中国商飞公司要成为波音公司和空中客车公司强有力的竞争对手，目前还言之过早。
他说：“原来世界上只有一个波音，后来空客发展起来，空客发展用了38年。中国商飞在发展过程中要不断向波音和空客学习，现在还没想到三分天下，可能过个几十年吧。”
