多国4月1日继续加大搜寻力量，在南印度洋海空搜索寻找失联的马航MH370，中方更利用黑匣子搜寻仪在海里扫测黑匣子的位置，但暂时尚未发现黑匣子或者与马航失联客机有关的漂浮物。
据官媒报道，在南印度洋搜索失踪马航客机的两艘中方船只--井岗山号和东海救助船101晚上捞起一个定位装置，但未清楚是否属于失联客机。
另外，英国核潜艇不懈号已抵达南印度洋协助搜寻，而英方回声号测量船也将加入搜寻。
中国海上搜救中心4月1日指示前方舰船加强海空协调配合，同时利用船舶自带声呐设备扫测水下可疑物。
“海巡01”轮利用高速救助艇放置黑匣子搜寻仪对澳方通报的重点疑似点进行了扫测。黑匣子搜寻仪可对水下三千到五千米内范围内的声学定位信标进行侦听，搜寻黑匣子的位置。
而中国海军第十七批护航编队4月1日则抵达澳大利亚圣诞岛以南海域，展开搜寻马航失联客机任务。编队此次主要采取舰机协同的方式，使用多种手段进行搜索。
中国海军第十七批护航编队4月1日抵达澳大利亚圣诞岛以南海域，展开搜寻马航失联客机任务。
记者微博爆料马航事件重磅炸弹。
这一天除了有11艘舰艇在南印度洋进行海面搜索之外，还有10架飞机在空中执行搜寻失联马航任务的任务。日本海岸防卫队一架设有高性能雷达和红外线摄像机的飞机4月1日也加入搜索的行列。
澳大利亚、韩国和马来西亚等国家的飞机在可能发现MH370的范围，继续空中搜索。不过，由于云层厚而且有降雨，加上风高浪急，增加了搜寻的难度，目前尚未发现与马航失联客机有关的漂浮物。
而在北京，一批MH370乘客的家属，4月1日举行烛光晚会，期望家人早日回来。有家属要求马来西亚官员改变调查的方法，以寻找MH370的下落。
马方回应失联乘客家属：飞机最后航迹点是向北飞行
据记者微博4月2日报道：闭门会上，马方表示，经过重新推算，最后一次航迹点是在向北飞行!!!!真是重磅炸弹啊!究竟怎么回事?稍后家属会提出反问
赴马的中国乘客家属在本次技术闭门会议上的问题和要求
1、请提供起飞到终结时间，标有所有通信时间点(包括一般通信、acas、卫星电话，elt)的3d航路图，并将其与多普勒图进行比较讲解。
2、请提供所有通信系统所有通信时间点和内容(包括一般通信、acas、卫星电话，elt)。
3、卫星电话工作方式，通信的调查结果?是否能通过其定位?为何预警程序开始后，卫星公司在最后几小时没有临时开通发动机acas监控收费服务功能?
4、计算终结于南印度洋的计算公式和参数确定方式，有6架飞机检验计算结果合理后为什么又有1000公里偏差?
5、失联后三个预警程序合理的完成时间?具体与各航空管制区沟通时间和内容?
6、为什么说飞机飞到45000英尺?
7、elt为什么没有报警?手持elt能否在机舱内发出信号?
图为3月29日，中国海军井冈山舰在南印度洋任务海区展开搜寻马航失联客机任务。
图为中国海军千岛湖舰官兵正在聚精会神地进行海上了望。
8、1:19分前是否有输入新的航路坐标?如伺得出判断?
9、马尔代夫发现的灭火器是什么飞机使用的?
10、何时飞出马方监控雷达?2:15，2：22，2:40几个版本是什么意思?
11、计算出的终结地点是否是在民用飞机航路上?从折返点到达这里有几条国际民用航路?
12、马尔代夫灭火器是哪个飞机上的?
13、马航机库着火是否属实?是否370在其内修理?对调查失联是否有影响?
14、acrs是否能够人为关闭?其工作原理?两个发动机是单独发送信息吗?8:19分数招是否有分析结果?
15、马民航和军方沟通的全部流程和时间点。
