a.所有消息均未获证实。
b.马航777客机发动机制造商罗罗公司14日声明，赞成马交通部长13日就航班传回发动机健康监测数据发表的声明。即MH370“最后一次发动机信息传输”是8日1:07，MH370失联后又飞行4个小时是不真实的。相当于罗罗否认ping信息的报道。
c.雷达监测信息并未表明所捕获的飞机就是MH370。
d.当前技术水平下，要在东南亚非常繁忙的空域让一架飞机彻底失踪是难以想象的，特别是如果飞机确实如媒体报道航线飞行，将穿越马来西亚、印尼、泰国、印度等不同国家领空，那么它如何躲过雷达监控?
假设以低空飞行的方式躲避，那它高度很可能只有1000-2000米左右才能实现，777这样的大型飞机这样飞非常冒险，一方面因为水平速度很高(200米左右每秒)，低空飞行一旦出现意外情况改变姿态的可用时间将非常短，何况要穿越陆地障碍物多;另一方面低空空气阻力大，燃油消耗大增，如何有足够燃油到达目的地?
而这又引出一个问题，有人会说控制飞机的人就没想到什么地方去，如果这样，为什么不选择直接在失联点坠毁而要大费周章呢?
e.得出新闻中的推断，应该需要综合数国雷达信息，不能只有一国的，这是怎么做到的?
f.如果新闻反映的信息后来被证实，那么人为因素可能性大。
15日14：30左右马总理新闻发布会声明，MH370航向人为改变，最后卫星联系时间8：11，可能朝哈萨克斯坦、印度洋两个方向飞行，尚不能确定劫持。
