该飞机失联后，从卫星信号看又飞行了数小时，或者迫降在海面或者地面而自动故障系统未失灵，该飞机多失联后进行了多次大幅度高度调整及转向，有人正在驾驶。导航系统通信失灵后，可能是断电，也可能是人为关闭，该飞机飞行方向是沿着地理坐标点作为导航飞行，因此向西沿着地理坐标点飞机，可能是安达曼群岛一个机场，但是最终未达到。
越军一架安26运输机在金瓯角西南约25海里处发现一条约20公里长的油带，可能是马航客机倒掉了燃油。如果燃油卸得多，该飞机应该飞得不太远，有可能是在地面，或者在海岸附近，飞机自身的远程监控系统还能向外发信号，可能损坏程度不是太严重。如果燃油卸得不多，就可能向西飞行了一段时间，或者在海面上迫降能成功。
这有多种可能。
1 导航系统失灵，飞机找不到方向，沿着地理坐标点飞行，就要降低高度。倒掉燃油后在附近迫降，但后来改变了计划。
2 驾驶员问题，可能精神有问题，或者其中1个驾驶员是恐怖份子。也有可能是某种迷信造成的后果，马国巫师很有市场，现代人仍很迷信看看八字星座是我克我之类的做很多重要决定。或者公司内部的矛盾。飞行员逃避高利贷或者骗保这类自杀，这事保险公司如何判断，必须扑簌迷离?目前看来，马国政府把责任推给的驾驶员。
3 恐怖份子驾驶飞机不熟练
4 驾驶员与恐怖份子搏斗，破坏了部分设备，倒掉了燃油，通讯设备被依次关掉，随着控制权易手多次发生转向。 正副驾驶之间有可能一个是恐怖份子，发生了搏斗。
如果是恐怖份子自身驾驶，目标北京，不会卸掉燃油，起码在那个时段。也可能目标不只是北京，也有中途某个大城市计划，所以恐怖份子在这一阶段就开始抢飞机，或者目标是印度都有可能的。
也可能是机长发现恐怖份子威胁，倒掉燃油;也可能是找机场或者地面迫降，倒掉燃油。
