1949年3月23日，100辆大卡车和20辆中小吉普车停在了西柏坡的小村庄外，这是为迁移工作特殊准备的。我们可以来算一下，一辆卡车大概长五六米，100辆就是五六千米，小吉普车一辆大概3米，20辆就是60米，再加上车与车之间的安全距离，整个队伍估算下来也得有一二十公里。大白天，如此浩荡的车队太显眼了，沿途的警卫如何部署呢?
上午11点，中共中央、解放军总部的车队从西柏坡出发了，毛泽东乘坐的吉普车排在第二辆，前面有先导车。第三辆车还是一辆警卫车，紧跟在毛泽东的车后，一直保持很近的距离，中央警卫团的手枪连和一个步兵排分别坐在5辆大卡车上，沿途护卫。
车队经灵寿、行唐、曲阳一路北上，晚上到达了唐县城东的淑闾村，为了保证安全，毛泽东当夜没有住在县城，而是住在一个事先安排好的村民家中，第二天早上9点毛泽东和车队告别淑闾村继续北上，在傍晚时分抵达了涿州。
3月25日凌晨三点，按照原计划毛泽东等中央五大书记在涿州登上了开往北平的专列。从涿州到清华园，共有12个车站，约60多公里，两个小时就可以到达，为了保证安全，每站都派专门负责人员两名，一个守电话，一个盯道岔并监督车辆通过。然而，中共中央的五大书记究竟在哪一站下车，只有几个人知道这个秘密。
中央首长从涿州换乘火车进北平时，编了3个列车。为了保密安全工作，三列车分别从不同的车站停靠，第一列车到西直门车站下车，第二列直奔清华园，第三列车开往前门车站。
在北平城内为了确保中共中央绝对安全的抵达，便衣队、警卫队以及市公安局等部门也部署了严密的保卫工作。3月25日凌晨，前门、西直门、清华园三个火车站上，都布控了周密的警卫任务，内部警卫由便衣保卫队负责，外部警卫由四野207师担任。
毛泽东等人究竟在哪列车上呢?按照原计划向外散布的消息，很多群众以为毛泽东是从前门火车站下车，于是街上锣鼓喧天，行人们拿着传单去前门火车站迎接。可是跑回来的人都说，前门火车站没有中央领导。
那么毛泽东等人到底会在哪站下车呢?
原来，第一列火车为前卫车，载着警卫部队和少数干部以及警卫人员，到西直门站下车，然后用卡车将他们直送香山;
在北平的第一个夜晚。
