在快递公司门口，有几大瓶牛奶泡在污水里，有的盖子已经打开。工作人员说，这些牛奶也是过期没来得及送，客户不要了的。那些散落淋雨的是行李箱及过期的期刊杂志，没人要了。
一名女士匆匆忙忙冒雨赶过来，“我是燕山路一家公司的，朋友快递来一个玩具，是2月7日到这儿的，怎么还没送上门?”工作人员指着院里停的一辆厢式大货车，“都在那车里面呢，还没来得及分拣，你急的话就自己去找吧。”“怎么不送呢?真受不了。”“天哪，这么大车货怎么找呀?”女士一边爬车，一边抱怨。在一人多高的各式包裹里，她翻了半天也一无所获，只得失望而归。
该服务站人员说，目前仓库里积压的快件约有1万件。
原因
年一过完快递员大多辞职
这家快递服务站的一名负责人站在院子里，招呼一名员工挑拣车上部分货物，直接搬到三轮车上，然后快递给客户。该负责人手机不停响起，有客户催送快递，只听他喊道：“春节货太多，一边是货物爆仓，一边是人员不够，只有等，没有办法呀。”
“缺人，不能招聘吗?”现代快报记者问。“刚过完年，一时到哪儿去招呀?”该负责人诉苦，去年招的快递员，今年一下全不干了。春节前还有将近20人，一直干到腊月二十八才陆续返乡过年，当时有四五个人说春节后不来了，没想到过完年打电话，这个不来，那个也不来了，想招新手也来不及呀。就连眼下剩下的这4个人也是我硬留下来的，要不前几天也走了。
由于年后缺人手，而快件并没有减少，每天到达的快件送不完，总部就要对网点罚款。“每票迟送1天，有客户投诉就要罚2元，我们已被罚款1万多元了。”可能因为熬夜的缘故，该负责人红肿着双眼，哈欠连天，他指着面前这车货物说，“这车货是昨天到的，下午都卸下来分拣好了，晚上突然下雨，临时搬回车里，又弄乱了。”
计件工资，以罚代管，难留人
快递业员工靠跑腿卖苦力赚钱，不需要什么技能，公司对员工管理制度十分简单，普遍实行以罚代管。现代快报记者调查发现，快递公司普遍采用计件工资，货到达一个网点，先按投递地址大致分拣，快递员再将一片地区的快件装上三轮车，就开始自己的工作了。每送一件凭客户签字单，能从公司拿到1.5元左右的报酬。一般一名快递员一天能送出200多件，身体好动作快一个月能挣五六千元。而对快递过程中出现的所有问题，解决办法只有一个，就是罚款。
