学院路的北段尽头，有一座横跨余杭塘河的大桥，不久前刚刚竣工。虽然尚未交付使用，周边的居民或步行或骑电动车，已将大桥作为便捷的出行道路。
然而，就是这座全新的大桥，桥身上却已经出现了处处裂缝。这让周遭的居民们格外担心：这座新桥，还安全吗?
得知这一情况后，桥梁的建设方，杭州市政公用建筑开发公司的工作人员已经赶赴了大桥现场进行勘查“会诊”。
“目前我们进行了初步勘查，桥身安全应该没有问题。”公司工程部经理张磊告诉记者，昨天下午，工程人员对桥梁的整体建筑进行了初步勘查。
勘查的范围不仅限于大桥路面，桥身也是这次勘查的重点范围。
张磊解释道，这座长度超过100米，横跨余杭塘河的大桥是目前比较广泛使用的连续钢箱结构的钢架桥，支撑桥梁安全的重点在于2005吨钢材铸就的钢架。
在勘查后，钢架本身并没有产生裂缝，整座大桥的结构和稳定性没有太大问题。
“几处裂缝，都位于桥梁的引坡处，对桥身的安全影响不大。”张磊说，桥梁引坡出现类似的路面和墙面裂缝，原因大多和周边环境有关。
比如可能是地基的原因——桥梁所在位置一般地下水位较高，地基土质天然含水量大、空隙率大、极易引发地基沉降或者不均匀沉降，从而导致裂缝产生。
比如施工时候路面分层压实的厚度过大，难以检测出路面层内部孔洞，或者施工时排水作业不完善，都有可能导致路基沉降，从而引发裂缝产生。
张磊表示，为了今后车辆通行舒适度和大桥的美观考虑，将会尽快对此裂缝进行处理。
同时，为了预防类似情况发生，对裂缝产生的具体原因还会进行更深入的勘查：“我们将会在近期组织一个‘专家会诊团’，对此进行更权威的评判。”
