(注：所谓大邱地下铁事件有两次。第一次是1995年的煤气爆炸事故，101人死亡、143人受伤。而第二次是在2003年2月18日，一名金姓罪犯放火，造成198人死亡、146人受伤和298人失踪的惨痛事件。当时进站的地铁司机担心浓烟没有打开车门疏散客人，导致后来火焰切断了电力，使得车门无法打开，很多人死亡。)
“船长和船员等干部最先乘上了救难船的消息从这次事件一开始就被报道出来，如果这是事实，简直是置数百人生命于不顾的行为。在乘客惊叫着的状况下，船长不去帮助乘客，先自己逃命，这真是令人难以想像的恐怖场景。”
“船长和船员是为了保护乘客而受训的，出了事故为了生存自己先跑了，人真是狡猾的生物。朴槿惠总统不能只是坐着说说，应该到当地去看看那些救助者，和他们的亲人见见面，这才是国家的领袖，国民希望看到这一点。”
“遇到困难应该呼吁团结，辩论是非是那之后的事情，在最高的位置上挂着助长分裂和引起议论的文章，我不希望看到那些赞同这一观点的人。”
网民权重洙(音译)说：“只要自己生存就好，客人的性命无所谓，逃跑的船长和船员都应该被处死。”
4月16日，韩国仁川前往济州的“岁月号”客轮遭遇海难倾覆。截至北京时间17日0时，船上总人数最终确定为475名。船上有一般乘客107人、船员29人、檀园高中学生324名、教师14名、旅行社导游1人。现在失踪总人数增加到290名，179人获救，6人遇难。这是韩国自1993年卉利号沉船事件以来最重大的海难事故，那次海难造成292人丧生。韩国网友也在激烈讨论这次客轮倾覆事件，最让韩国网友吃惊的是韩媒称在客轮刚要沉没时，船长自己先逃命登上了警备艇。
署名安珍佑(音译)的人说：一开始说是触礁;后来又说不是触礁是内部锅炉爆炸，不是朝鲜的爆炸装置吧，打捞起来后要好好调査，为那些离去的乘客祈福。”
“如果这是真的，这个船长就是个骗子，应该负刑事责任，世界上就不应该有他生存的空间，这个船长不被投入监狱天理难容。”
