更有传说称该机拥有挂载攻击卫星武器的能力，但就其真实性及可行性而言都仅仅是预测。不多对于推测中国在空天作战能力方面所做的努力上还是应该多加注意的一个问题。
歼-20战斗机的两台发动机尾喷口收敛调节片呈现不同颜色，其中一侧的收敛调节片与俄制AL-31系列发动机相同，而另一台发动机则明显不同。有分析人士推测，歼-20战斗机的验证机可能正在同时测试俄制AL-31发动机和国产“太行”改进型发动机。
目前，FWS-15大推力高性能发动机还处在装机试飞的早期阶段，距离使用至少还要5至7年时间，而如果能够率先使用增推的FWS-10G“太行”改进型发动机，将意味着我军四代机发展策略的改变。所以，歼-20如何使用发动机，已经成为衡量中国空军新一代战机发展策略的一个重要途径。
从试飞的J20尾喷口的不同，可认为在不同的时期里，J20装备了2种不同的发动机。多推测一种是俄罗斯制的AL-31F或改良型117S，一种是中国造WS-10或装备了FADEC的WS-10G。
WS-10大至与俄制AL-31发动机相等。为中国国产的加力涡扇发动机，推力约130kN。据说改良型WS-10G可达147kN。
不过即便拥有了上述级别的发动机，但对J20的机体尺寸而言仍感动力稍有不足。据称量产型用的是现在正在开发的推力175kN（18000kgf级别）的WS-15。还有一种说法是用装矢量喷口的WS-10涡扇发动机。因此目前还很难判断J20究竟使用何种发动机。
如果使用的是装了矢量喷口的涡扇发动机的话，必然要依靠电传飞控来控制飞行状态，但这些机能并不是简单就能在随后追加的。从中国至今为止的实际制造能力来看，应该说拥有矢量喷口的涡扇发动机的飞控对中国来说是一个不小的障碍。
