该轮胎还采用强化侧壁的多层结构，即使轮胎被打漏气，侧壁也可支撑整个车辆，使车辆能够继续行驶。
“13式轮式坦克”的车体为全焊接单壳钢装甲结构，车体的前方右侧为驾驶员席。驾驶员席左侧为发动机室，装有水冷柴油机。驾驶员席后方为战斗室和炮塔，设有车长席和炮长席，炮塔上安装有车长用观瞄传感器。
虽然“13式轮式坦克”的装甲厚度没有公开，但是根据车体重量可以推测出，车体正面装甲约25毫米，侧面约15毫米。也就是说，该车具备防御小口径炮弹和12.7毫米重机枪子弹袭击的能力。
考虑到“13式轮式坦克”将作为第一批抵达战区的装备，日本防卫省要求其具有有效的反坦克火力，以便面对敌方占优势的装甲部队攻击时也能抵挡一阵。为此，“13式轮式坦克”安装了改进型105毫米高初速火炮，与日本现役74式坦克所用的105毫米线膛炮相似，但性能提高了20%。
日本专家估计，“13式轮式坦克”的火炮威力能在2000米外穿透300毫米厚的均质钢装甲，对付轻型或老式装甲车辆还是绰绰有余的。
