我们同情韩国人遭遇此难，同时我们相信，“岁月”号的沉没是一记振聋发聩的警钟。西太平洋已是全球客货航运最繁忙的海域，世界排前几位的港口都在这里。中国1999年曾发生烟台至大连航线上“大舜”号客轮沉没的惨剧，死亡200多人。如今有不少人相信，那样的“泰坦尼克式”海难再也不会发生了，然而“岁月”号告诉我们，我们离征服海洋还很远，灾难的幽灵仍在我们身边。
韩国已经跻身现代化国家，中国也已大体具备世界水平的航海能力，但即使在近海，我们稍有疏忽，现代钢铁之舰就会脆弱得像一只古代木船。
昨天(4月16日)的事故发生很突然，消息说美国的一艘两栖攻击舰后来投入对失踪者的搜寻营救。在这种时候，其实我们很希望在营救的队伍里也看到中国船只或飞机，或者听到中国官方对愿意提供救援支持的主动表达。
昨天(4月16日)的中国互联网上，出现了对韩国海难幸灾乐祸的少数声音，它们很快遭到网友的批评和斥责。我们想说，无论发出这些不良声音的匿名ID背后是些什么人，他们都根本代表不了中国社会。他们能在这种时候这样说话，只能显示如今的互联网是多么复杂、难以捉摸。
除了同情、声援韩国人，我们还要想到，虽然这条船上尚未发现有中国公民，但中国人对交通工具的使用人次早已高居全球第一。我们防范各类交通灾难的任务比任何国家都重得多，实在是容不得哪怕是一点点的掉以轻心。
震撼!搜救客机让你知道中国海军有多棒
这个解说员叫房兵，很有水平的一个评论员。舰船除非紧急情况一般都是经济航速，美军航母最高时速33节，但是伊拉克战争期间美军从夏威夷驰援中东，一路狂奔时速也不过25节，目的就是保护发动机尽可能的减少变速箱和主轴的磨损。
中国海军一天跑700海里真的是很棒!显示了国家对这件事情的高度重视和解放军日常训练和保障的高水平!
