在重庆的各种悼念活动结束后，中国共产党代表团周恩来、董必武、吴玉章、陆定一、邓颖超联合具名在重庆《新华日报》、《中央日报》上刊登《鸣谢启事》：“此次王若飞、秦邦宪、叶挺、邓发诸同志暨黄齐生先生等，因公返延，同机遇难。于消息未证实前，即承各界人士函电纷驰，关怀备至;迄凶耗传来以后，或辱临吊问，或文字赐唁;19日陪都各界举行追悼大会，复蒙恭亲致祭，并赐哀诔挽词花圈等物，以慰为国牺牲者之英灵，高谊隆情，不胜哀感!恩来等谨当承王秦诸同志之遗志，继续为和平民主团结统一而奋斗到底，以答诸先生之盛意。祈以猬务羁身，不克踵谢，特此登报，藉伸谢悃。”
历史铁证---真相大白于天下
对于这一有些蹊跷、疑团重重的空难，中共有关方面及人员一直以来都未曾放过追查事情真相的努力。
1951年6月，周恩来在接见叶挺将军的儿子叶正大时就曾说：“关于你爸爸的座机为什么会失事，过去说是飞机遇浓雾撞山失事，今天我可以告诉你们，肯定是有人做了手脚，机上的乘客全是我们的人，其中还有我们党的王若飞、秦邦宪、邓发那样的重要负责同志，当然还有你们的父亲叶挺同志。叶将军被国民党关了五年，可他一出狱就给党中央写信要重新入党。蒋介石是很生气的，老蒋是什么人，我跟他打交道时间很长，了解他的个性。他为排除异己，利用特务做手脚很容易的。当时，延安只下点小雨，飞机已到延安上空，我们在机场迎接的人们已听到飞机的声音了。为什么飞机一转眼就飞向黑茶山了，这不是国民党特务做了手脚又是什么!”
工夫不负有心人，苍天不负死难者。水落石出的一天终究会有的。
1998年4月18日，香港《大公报》刊登了作者为顾逸之的一篇文章---《对“四八”坠机事件的回忆》。
顾逸之，早年在周恩来、李克农的领导下工作，1946年暮春突发“四八”空难期间，他在晋绥公安总局工作。“四八空难”发生之后，他奉命到现场负责实地调查和后事处理。他给中央详细报告了事发现场的情况，在给党中央的书面报告中，他提出了一些难以解释的疑问：“其一，飞机确实是在黑茶山失事的，不是在空中坠毁的，因为飞机撞上黑茶山侧峰巨石上面的撞痕非常清楚明显，飞机是在撞山后才爆炸起火的。其二，从4月8日当天黑茶山地区天气情况的调查结果来看，那天飞机到黑茶山时，天上云雾很浓，驾驶人员很可能是在这种浓云密布、雨雪交加的天气中，因能见度太差而撞山失事的，如果飞机再飞高一点，也不会撞上巨石了。其三，从我们对飞机出事现场的反复搜查结果来看，一直没有发现有人为制造爆炸的可疑迹象。其四，这架飞机本来是在西安机场降落加油，稍事停留后才起飞来延安的。西安到延安是一直向北飞行的，为什么飞到东北方向后，竟然飞到黄河以东的黑茶山来了呢?”
接下来，顾逸之结合实地调查的真实情况进行合理分析说，当时西安北上沿途及延安的天气并不很坏，美方的机长又是佩戴有“飞虎”臂章而操作老练的飞行员，不可能发生如此低级的失误。各方面的考察推断表明，必定是国民党特务在仪表上做了手脚，导致电讯中断，仪表失灵，迷失航向。
现已在广州军区离休的叶正大将军，根据以上这一切事实的分析，凭他多年对导航系统的研究与周恩来的分析，作出了这样的判断：“第一，飞机从重庆出发到西安稍事加油后北飞延安，这中间有人登机检查，直到距延安30公里甘泉地区，一切飞行和地面无线电联系都正常。隆隆的飞机声延安机场都可以听见了。正在准备着陆之前，国民党特务做的手脚起作用了，使飞机不飞向延安，而'竟飞到东北方向，甚至飞到黄河以东黑茶山'。第二，当时延安在下小雨，黑茶山却是山上下雪，山下下雨。就是说，黑茶山的天气比延安的天气更不好，黑茶山只有2000多公尺高，而飞机是撞在黑茶山侧峰巨石上的，如果再飞的高一点，也不会撞在巨石上了。飞机可以飞6000多公尺高，却在2000多公尺高度撞山，显然是国民党特务利用检查飞机时，在高度仪与罗盘上做了手脚，飞机的高度表和罗盘失灵了。第三，在遗物中有一份关于迷失方向的电报稿，这就是说，当时飞机已意识到迷航，地面指挥也知道了飞机迷航。根据这三点分析，我们可以作出这样的判断：国民党特务在西安飞机稍停加油时将简单的定时破坏装置装到了飞机的磁罗盘和压力高度表线路上，飞机飞向延安到达甘泉地区后，磁罗盘和高度表同时失灵，致使飞机迷失了航向的高度。”
