设计中国自己的飞机是陆孝彭一生最大的愿望。1956年，周恩来总理亲自主持制定了国家十二年科学发展规划，提出了向科学进军的口号。陆孝彭被调到沈阳第一飞机设计室，并被任命为歼教1的主管设计师，兼任总体气动组组长。陆孝彭兴奋不已，设计中国自己的飞机，实现了他多年的夙愿。
1958年，陆孝彭又来到320厂(现洪都集团公司)任强五飞机主管设计师。设计开始了。他闭门谢客，将自己关进了房间，谁也见不到他的身影，只是经常看见他房里的灯通宵地亮着。两个多月以后，他房间的门终于打开了。厚厚一叠“强五”总体设计方案摆在桌上。同事们呼啦一下全围上来，你争我抢，都想先睹为快。陆孝彭带着浅浅的笑容坐在办公桌前，准备听取大家的意见。传阅完后，办公室内出奇的安静，“怎么一回事?”陆孝彭颇有点疑惑，每个人脸上都流出一种沉迷的神情……
“真绝了!”不知谁首先感叹。猛地房间里喧闹开了，年轻人的热情爆发了，他们高兴的称赞、争论……
这是一幅多么令人振奋的新形象：锥形的机头，开阔的视野;双管进气，新颖大胆，别出心裁;加大加强的后掠机翼，显示良好的低空稳定性;流线型的蜂腰机身，还有美观的机尾翼……
一向谨慎细心的高镇宁仔细审视方案后，脸上也不由地绽开了笑容。“这是一颗多么出色的头脑!凡是人们提及的设想，只要有一丁点可取之处，都被他融汇吸收，完美地体现在总体方案中，这才是科学家的作风!”
陆孝彭出手不凡，强五设计全面铺开。当时全国正处在大跃进时代，人人都在喊大跃进，飞机城也在跃进的口号中发晕，在没有经过严格的风洞试验以及系列试验的情况下，15766张技术图纸竟然全部完成。与此同时，人们还在构思着飞机一下子就要飞得最快，马赫数不应停留在1.5，而应该超过2、超过3。
在工厂技术工作会议上，陆孝彭提出了强五设计必须全面返工的建议，会议室顿时活跃起来。更多的人是强调时代的观念，大家都在一日千里，一天等于20年地大跃进，我们怎么能停止前进呢?陆孝彭舌战群儒，全面分析了强五的设计过程，存在的漏洞，潜在的隐患，力陈不尊重科学的危害性，终于，陆孝彭的建议得到了高镇宁的支持，得到了副总工程师冯旭、厂长冯安国、党委书记吴清明等领导的一致支持。科学占了上风。
设计员们统一了思想，夜以继日地对强五设计进行全面返工。陆孝彭更是一丝不苟，几万份图纸，几万个数据，他一份份审查，一个个校阅。有时为了一个数据，他埋头反复考虑、反复计算很久，不得出正确的结论不肯罢休。助手们见他辛苦，主动提出替他计算复核，他不答应：“我自己不校阅一遍，放不下心。”
