“歼-16与F-15E相比，挂载能力各有所长。”超级大本营军事网站主编李小健分析道，“F-15E机身两侧的保形油箱，每个有三个前后排列的重载挂架，能挂大量炸弹，但因为每侧翼下仅有一个重载挂架，大型导弹却挂不了多少;而歼-16翼下挂架多，机身下纵向空间充裕，特别擅长挂导弹。”
超级雷达与F-22、歼-20一个档次
浑身挂满炸弹、导弹，自然威风凛凛非常吓人，但现代战机更关键的，还在于雷达航电、发动机、电子战系统等机载设备。雷达技术，是中国军工的强项。“中国预警机之父”王小谟曾自豪地说，空警2000预警机背上驮着的有源相控阵雷达，是现役“世界上最先进的机载雷达”。而已量产的歼-15、歼-10B等新机型都装备了这种当今最先进的雷达，那么要承担繁重的对空对地两重任务的歼-16，采取F-22、歼-20等第五代战机标配的有源相控阵雷达，顺理成章。
而美军现役F-15E上的AN/APG-70火控雷达，依旧采取过时的脉冲多普勒体制。“在先进的雷达与电子设备支持下，歼-16可以使用新一代国产先进武器弹药。”李小健举例道，歼-16翼尖挂架的尺寸较小，很可能挂载最新国产格斗导弹霹雳-10。
国产“太行”发动机终于“行了”
而更加“正能量”的消息是，歼-16标配了国产“太行”大推力涡扇发动机。近几年来，“太行”是一个令军迷们又爱又恨的名字。发动机长久以来是中国军工的头号短板，“太行”便是这“心脏病”的缩影，被嘲讽为“不太行”。沈阳黎明公司研发的“太行”，被用于替代俄罗斯AL-31F发动机。早在2004年，装“太行”的量产型歼-11B便完成首飞。但据报道，后来在试飞和使用中连连发现发动机可靠性有严重问题，引发军方不满。中国被迫重新采购AL-31F。受限于进口“心脏”，歼-11系列的产量一直上不去。
不过种种迹象表明，“不太行”慢慢开始“行”了。大批新入役的歼-11BS装备了“太行”，去年底曝光的图片显示，“太行”采用全新设计的喷嘴。“与AL-31F相比，‘太行’的涵道比更大，因此后者爆发力不足，但更省油，有利于提高作战半径。”李小健表示，“太行”一旦解决了可靠性问题，自身的这个特性，倒是非常适合经常要长途奔袭的歼-16。
