直升机抗坠毁性小谈
如果飞机出现空中险情，固定翼飞机的驾驶员可以采用了跳伞救生，之后又发展了弹射救生系统。但国外军用直升机驾驶员基本上都没有采用弹射跳伞的救生方法 (俄罗斯的卡-50除外)。其原因有两个：一是旋翼结构使直升机上难以找到一条安全的向上弹射跳伞的通道;二是直升机飞行高度低，向下弹射不大可能。此外直升机有自转下滑降落特性。
所有的直升机都要求有一定的抗坠毁能力。当直升机坠落到地面时，空勤人员应有一定的生存可能性。这个“一定的”是多少，是50%还是70%或其它数值，每种类型直升机不尽相同。这一性能称“抗坠毁能力”( Crashworthiness)。当然这种“坠毁”不包括被炮弹命中起火或在作战损伤情况下的坠毁，而只限于日常飞行因故障引起的坠落。
