但是从飞机的尾部来看，T-50几乎和苏27一样，几乎没有经过什么隐身处理。特别是其保留了苏-27系列的尾锥设计，让该机从后部看起来几乎和苏-27一模一样。这样做可能是因为战斗机要在机身设弹舱，导致飞机的横截面增大，从而增加了飞机的阻力，采用尾锥可以按面积律来平滑机身，降低飞机的阻力。
所以，T-50的隐身能力估计仍不及F-22，但两者应该在同一水平。
T-50音爆云
机动性能
俄罗斯T-50战斗机因为采用了轴对称推力矢量喷口，所以隧道较厚。
从飞机整体布局来看，T-50的机身扁平，显然延续了苏-27的升力体设计。加上机翼面积较大，翼荷较低，因此 T-50具备较大的升力系数。另外，其机翼前缘后掠角似乎大于F-22，这显示T-50更重视高速飞行，更注重超音速拦截能力。从这一点来说，T-50似乎更象当年F-22的竞争者YF-23。
另外，T-50进气道的位置与苏-27相近，这有助于改善战机的大迎角性能。还有就是，T-50采用了苏-37/-30MKI系列的轴对称推力矢量喷口（TVC），但是取消了这两者的鸭翼，也就是放弃0年代俄罗斯战斗机典型的三翼面布局。从技术上讲，TVC为战斗机提供气动控制面外的一种控制方式，可以提高飞机低速、高攻角范围的机动性能，与气动控制面相配合可以增加飞机的迎角和机头指向能力。
